Vestirsi a strati, più comfort e sicurezza con IXS [VIDEO]

Tutto è cominciato dall'airbag

Il ragionamento di iXS è lineare. L'azienda considera l'airbag l'equivalente moderno del casco, qualcosa che tutti dovrebbero indossare perché, come ci ha detto Gianni, i dati raccolti indicano una riduzione delle fratture. Da qui la scelta di rendere Airbag Ready l'intera collezione, con una condizione: la giacca deve calzare bene anche senza salire di taglia.

Un tema su cui Moto.it è tornato più volte, anche nel video in cui abbiamo provato a capire se l'airbag in moto dovrebbe diventare obbligatorio, dove la compatibilità tra gilet e giacca era una delle domande più frequenti dei lettori.

X-Stretch, un tessuto che fa spazio all'aria

La soluzione si chiama X-Stretch: un tessuto elasticizzato, morbido, leggero e piacevole al tatto. Grazie alla sua elasticità si può scegliere la propria taglia, indossare l'airbag sotto e contare sul fatto che, in caso di attivazione, il cuscino abbia comunque lo spazio per gonfiarsi all'interno della giacca. Lo stesso principio che avevamo già visto nella nostra prova dell'airbag iXS iPRO 1.0 e del giubbotto TS-Pro ST, il gilet elettronico nato dalla collaborazione con In&motion.

Il layering secondo iXS: quattro strati, scelti da noi

La differenza rispetto alla classica giacca con imbottitura e membrana staccabili è che qui gli strati non sono già dentro la giacca: li sceglie il motociclista, in base alla stagione e al viaggio. La sequenza proposta da iXS è questa:

• Base layer: la maglia termica a contatto con la pelle, che allontana l'umidità quando si suda, anche d'estate.
• Mid layer: lo strato intermedio per quando fa freddo. Va bene anche la felpa tecnica che molti hanno già nell'armadio.
• Airbag: il gilet indossato sotto la giacca.
• Giacca da moto: lo strato esterno. Se non è laminata in Gore-Tex o nella membrana proprietaria solto-TEX, si aggiunge un antipioggia.

È, in fondo, il vecchio consiglio di vestirsi "a cipolla", aggiornato con un airbag in mezzo.

Tourster Gore-Tex: tre strati e una rete 3D che lavora

Il prodotto di punta è il completo Tourster, già presentato lo scorso anno ma che vale la pena riprendere. La giacca è laminata in Gore-Tex a tre strati, sottile e leggera, e ottiene la certificazione AAA, il livello di protezione più alto previsto per l'abbigliamento moto.

Il cuore del progetto è il rivestimento interno in rete 3D E.C.I., che svolge tre funzioni diverse:

• E come Energy dissipation: in caso di impatto o di scivolata sull'asfalto, la rete interna si muove e distribuisce l'energia invece di concentrarla in un unico punto. iXS la paragona al sistema MIPS dei caschi.
• C come Cooling: con le ventilazioni aperte, la struttura 3D forma dei piccoli canali in cui l'aria entra, raccoglie il calore del corpo ed esce. Su una giacca in Gore-Tex non è un dettaglio, perché quando fa caldo e non piove permette di smaltire l'aria calda.
• I come Insulation: a ventilazioni chiuse, la stessa rete crea un cuscino d'aria che isola e aiuta a mantenere la temperatura corporea.

Il prezzo è da prodotto premium: 1.200 euro la giacca e 800 euro i pantaloni, quindi 2.000 euro per il completo. Non pochi, ma per un tre strati in Gore-Tex con questo livello di certificazione non è un prezzo fuori mercato.

Venture, la novità più accessibile

Tra le novità vere di EICMA 2026 c'è il completo Venture, proposto con taglio maschile e femminile. Non è un adattamento della stessa giacca: i due modelli hanno un design diverso, pensato per una vestibilità migliore.

La base è sempre il tessuto elasticizzato, leggero e morbido, con ampie aperture a cerniera che si possono aprire del tutto o solo in parte, e naturalmente la predisposizione per l'airbag. Anche qui c'è la filosofia X-Fit, comune a tutta la collezione.

Sulla protezione dalla pioggia bisogna essere chiari: il tessuto è idrorepellente, ma cerniere e cuciture non sono laminate. Tradotto: sotto un temporale regge i primi minuti, poi con una permanenza prolungata sotto l'acqua qualcosa potrebbe passare. È una scelta fatta per contenere il prezzo, e conviene saperlo prima di partire per un viaggio lungo.

Curiosa la predisposizione per il camel bag: sul retro c'è una tasca isolata per la sacca d'acqua, con un passaggio dedicato alla cannuccia. Una bevanda calda resta calda più a lungo, una fresca resta fresca. Una richiesta frequente dei clienti, a quanto ci dicono.

Il prezzo del Venture è di 300 euro per la giacca e 240 euro per i pantaloni, ovvero 540 euro per un completo pensato per l'uso in tutte le stagioni.

In sintesi

iXS porta a EICMA 2026 una proposta coerente: tessuti X-Stretch elasticizzati che permettono di usare il gilet airbag senza salire di taglia, e un sistema di layering in cui gli strati li sceglie chi guida. Il Tourster in Gore-Tex a tre strati, certificato AAA e con la rete 3D E.C.I., è il riferimento della gamma a 2.000 euro per il completo. Il nuovo Venture, a 540 euro, porta la stessa filosofia su una fascia più accessibile, al prezzo di una impermeabilità non totale.