Bruxelles vieta i monopattini in sharing: c’è pure l’uso della malavita

di Nico Cereghini

I monopattini elettrici in sharing resteranno disponibili a Bruxelles fino al 1° gennaio 2027, poi stop. Ci sono problemi di sicurezza stradale e ingombro dei marciapiedi. C’è persino l’uso dei monopattini nello spaccio e nei conflitti a fuoco. E puntuale arriva la strumentalizzazione politica

di Nico Cereghini

13 novembre 2026

Canale 510

A Bruxelles, nel marzo 2025, le flotte in libero servizio contavano circa 9.200 monopattini elettrici e 11.500 biciclette, per un totale di oltre 20.000 veicoli. Il settore è disciplinato dal decreto regionale del 13 luglio 2023 e prevede zone di parcheggio obbligatorie, una velocità generale di 20 km/h e un limite di 8 km/h nelle zone pedonali.

Anche lì, non tutto fila liscio: il 29 luglio scorso il Consiglio di Stato ha annullato le licenze di Bolt e Dott per monopattini e biciclette, nonché quelle di Voi per le biciclette. E infine l’11 giugno 2026 il governo di Bruxelles aveva deciso di porre fine al servizio di monopattini elettrici in libero servizio a partire dal 1° gennaio prossimo. Tutto il mondo è Paese: la decisione citava la sicurezza stradale e l’ingombro dei marciapiedi, in particolare a scapito delle persone a mobilità ridotta. La decisione non riguarda i monopattini privati.

I dati disponibili mostrano un reale problema di sicurezza. Stradale in primis. Nel 2024 a Bruxelles 541 persone ferite in incidenti con monopattini, e nel primo trimestre del ‘25 sono stati registrati 127 incidenti, il 44% in più rispetto allo stesso periodo del 2024. A livello nazionale, l’aumento raggiunge il 62%. Gli incidenti si verificano soprattutto agli incroci e al buio. Tra i feriti gravi e ricoverati il 60% ha riportato traumi cranici.

I monopattini sono usati per lo spaccio della droga

Il caso di Bruxelles apre una nuova frontiera: tra le ragioni dello stop ai monopattini elettrici a noleggio vengono menzionate, nel decreto regionale, le preoccupazioni legate all’uso di questi veicoli in attività criminali. Pare che sempre più spesso gli spacciatori si servano di questi mezzi leggeri per le loro attività criminose.

Un fenomeno preoccupante, certo, e naturalmente subito strumentalizzato dalla politica. Noi di politica non vogliamo occuparci, ma di problemi sì, ed ecco un esempio di come si utilizzano i problemi invece di risolverli: è il caso di Isabella Tovaglieri, europarlamentare della Lega Salvini. In un post su FB ci assicura che tra gennaio 2025 e settembre 2026 i monopattini sono stati utilizzati “in 56 delle 126 sparatorie per questioni di droga”. Ecco, assicura, perché si è arrivati al blocco! Non certo per gli incidenti stradali o per i marciapiedi nel caos. Da lì è stato facile, per la Tovaglieri, spingersi più in alto, fino ad affermazioni come “fallimento dell’integrazione” e “remigrazione forzata”...

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