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In pista non ha rivali.....alcune mappature della centralina si fanno dal quadro stesso.
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Un mulo mai avuto un problema, impostazione comoda per essere una SS dopo i 7000 giri motore eccezzionale.
Cosa cambierei
Impianto frenante. migliorabile.
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Consumo, veloce, agile e leggera.
Cosa cambierei
Scomoda come tutte le supersportive.
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Motore potente, rombo motore, ottima ciclistica.
Cosa cambierei
Posizione di guida scomoda moto prettamente da pista.
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Motore eccezionale, anche se leggermente soffocato ai bassi. Allungo prepotente. agevole nei cambi di direzione, postura di guida estremamente eccitante, cattiva, anche se gravosa per i polsi e la schiena.
Cosa cambierei
Impianto frenante originale sottodimensionato, sospensioni originali con regolazioni limitate.
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A mio avviso la sportiva 600 migliore che c'è,
ottima ciclistica, ottimo motore!
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Leggera e reattiva, ai suoi anni anche potente e veloce.
Cosa cambierei
Freni decisamente vecchi e poco efficaci, o meglio, efficaci, ma con molto sforzo.
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Una vera moto da corsa, molto svelta e precisa sia in iserimento che in percorrenza di curva,una frizione antisaltellamento da urlo talmente a punto da far sembrare la moto in staccata una 2 tempi invece di una 4, freni al top basta solo sostituire le tubazioni senza sprecare soldi x migliorare un'impianto gia' ottimo di serie.
Cosa cambierei
Il motore è poco sfruttabile nelle strade di tutti i giorni, infatti se lo si fa' girare al disotto dei 10.000 giri si rimane piantati sia in curva che sl dritto. Mentre se lo si tiene costantemente sopra qella soglia ci si diverte,un mezzo non x tutti.
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Estetica, colorazione, motore.
Cosa cambierei
Inserimento delle marce.
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Maneggevole, veloce, leggera, facile reperire ricambi.
Cosa cambierei
Scalda (calora convogliato male).
