Recensioni Triumph Speed Triple 1050 (2011 - 13)

Ottima moto, tra le migliori naked mai prodotte (a dirla tutta quasi un mito, soprattutto se guardiamo i modelli precedenti). Un motore a tre cilindri unico nella sua categoria, dalle prestazioni eccellenti: un tiro pronto e grintoso fin dai primi giri, ed un allungo che non ha nulla da invidiare ai quattro cilindri, a tratti solo qualche effetto on/off. Freni all'altezza delle aspettative ma posteriore non troppo efficiente e sicuro (mi è capitato più volte di bloccare la ruota), peso non troppo eccessivo ma comunque intorno ai 200kg quindi non proprio una signorina (la nuova versione è più leggera), telaio in alluminio esteticamente bello e funzionale, rifiniture ed assemblaggi abbastanza precisi ma non al livello delle giapponesi, blocchetti e strumentazione basilari.
È una moto che si lascia guardare, ed apprezzare, anche da ferma. Il suo prezzo, alto rispetto alla media, è un giusto compromesso.
Non è un mezzo adatto a tutti, i neofiti si astengano o, se proprio vogliono azzardare, in alternativa c'è la buona e bella Street Triple (più leggera, maneggevole, e ugualmente aggressiva).
Qualche difetto nei primi modelli: fari che si crepano con scarsa illuminazione (no led), galleggiante benzina ballerino, cambio con innesti abbastanza difficoltosi, soprattutto il folle, e frizione particolarmente dura. Peccato per l'assistenza non proprio capillare, e brutta esperienza presso Triumph Puglia a Modugno (da diffida).
L'usato non patisce la svalutazione, un ottimo affare per chi vende e un leggero sacrificio per chi acquista...ma merita la spesa.

Moto molto divertente i tre cilindri in linea garantiscono coppia e potenza il freno motore da stabilità occhio in curva tende ad andare sottosterzo, nel complesso moto molto divertente.

Triumph

Moto facile da guidare sin dal primo utilizzo, il peso non è percebile durante il guida.

MOTO BELLISSIMA CON UN GRAN MOTORE PRONTO A TUTTI I REGIMI.
NO ADATTA SICURAMENTE AI NEOFITI.

Come è fatta
Sinceramente a livello qualitativo mi aspettavo qualcosa di meglio. Ho avuto qualche problema con i fari anteriori e con la strumentazione, Ma mai noie meccaniche!
Come va
Facile ed intuitiva, nel misto da soddisfazioni incredibili.
Cosa mi piace
Questa è la terza serie di Speed che provo e devo dire che sicuramente è la migliore. Estetica da urlo, sound unico ed aggredisce le curve come una stradale da guerra. Mancano forse un po' di cavalli ma in generale una moto da città e gita fuori porta spaziale a patto di non entrare in autostrada. Li devi solo avere pazienza.
Cosa cambierei
Vorrei solo un po' di cavalli in più.

Come è fatta
Fatta bene, tranne qualche piccolo inconveniente, trascurabile.
Come va
Va molto bene su strada, soprattutto in montagna, grandissima coppia, ottimo telaio, buona maneggevolezza, sospensioni giuste, freni un pò poco modulabili, abbastanza comoda, molto stabile anche su percorsi veloci.
Cosa mi piace
Coppia del motore e tiro del tre cilindri, sound, facilità di guida, maneggevolezza e stabilità.
Cosa cambierei
Freni, scarichi, cambio.

Molto ben costruita e ben rifinita., diciamo molto industrializzata. L'opposto di una moto artigianale. Ha l'aspetto e la consistenza di una moto durevole. La ciclistica è sana, ma il mono ammortizzatore non è all'altezza e complessivamente la moto è molto pesante (la chiamavo "la balena"). Il motore ha una erogazione molto lineare, è ottimo per passeggiare ma non molto per una guida sportiva. Molto elastico con un minimo di allungo, fa strada anche senza essere potentissimo, però quando gira alto si sente veramente tanta inerzia delle masse in rotazione che limita la maneggevolezza. La guida risente molto anche del peso e delle sospensioni (soprattutto il mono) di bassa qualità. Secondo me l'assetto ha troppo peso sull'anteriore (per una guida stradale) che rende complicato l'ingresso in curva, spostando indietro la posizione di guida è migliorata. Forse con sospensioni nuove e assetto serio sarebbe diventata una buona moto ma rimaneva il peso e non mi è sembrato il caso di spendere. Complessivamente comunque è una bella moto, abbastanza comoda e permette sia di passeggiare rilassati sia di guidare abbastanza sportivamente. Nonostante ciò non è stata una delle mie moto preferite.

Come è fatta
Ben costruita,motore sempre pronto anche in marcie alte,ottima ripresa anche da giri bassi.
Come va
Motore infaticabile,freni brembo sempre pronti,sospensioni ben regolabili,telaio ottimo.
Cosa mi piace
Linea sempre attuale,con motore pronto anche ai bassi regimi,ottimo telaio e sospensioni.
Cosa cambierei
Il cambio si puo migliorare,nel complesso non la stravolgerei, perchè è e sara' sempre la regina delle naked,e poi non è la solita moto giapponese, viva la regina.

Come è fatta
A molti non è piaciuto questo progetto a causa di una perdita di identità legata al gruppo ottico, cambiare da tondo a mandorla i fari è stato uno shock per i triumphisti, io che provenivo, ed ho ancora una speed 955 del 1999, mi è sembrato di salire su un'astronave, nel senso di aver trovato una guida molto performante ed equilibrata con una soddisfazione nella guida ed erogazione che abbandono mal volentieri, tre cilindri sono una bella soddisfazione, ideali per i passi appenninici dove abito (Mugello).
Come va
da provare sicuramente, io ne ho avute 2, sia per l'appeal che trasmettono che per il loro utilizzo totale, si può fare turismo senza problemi, pieghe e pieghe su strade di montagna, e non disdegna la pista, anche se in maniera modesta rispetto alle super sposrtive.
Cosa mi piace
il motore è bello godurioso, esce sempre con una bella spinta anche dai tornanti con la marcia "sbagliata" prende il meglio dei frazionamente di motore a 2 e 4 cilindri. ottima ciclistica...parlo per un uso stradale, logicamente.
Cosa cambierei
Il cambio, impreciso e duro nelle prime tre marce, poi migliora parecchio, nella guida sportiveggiante è una bella pecca.