Recensioni Triumph Daytona 675

Come è fatta
Bellissima e costruita benissimo, uno spettacolo. Unico difetto direi che è la valvola di scarico che si può bloccare ogni tanto, per il resto nessun difetto.
Come va
Motore incredibile per una 600 sportiva, regolare a salire senza mai incertezze, già dai 6000 giri spinge bene, ovviamente dà il meglio in alto. Consuma anche poco. Freni ben modulabili e potenti, sospensioni troppo rigide per l'uso stradale nell'impostazione standard ma sono regolabili. Ovviamente parlo dell'uso extraurbano, in città è scomoda ed usarla per casa - lavoro è quasi un crimine.
Cosa mi piace
Tutto, tranne la posizione un po' troppo estrema, affatica molto se si fanno diversi km. Vorrei anche più spazio nel sottosella, ma da una supersportiva non si può avere tutto.
Cosa cambierei
La farei un pelo più comoda e più affidabile nel sistema elettrico (vedi regolatore di tensione: per fortuna hanno risolto facendo un richiamo dopo qualche anno dall'uscita della moto).

Come è fatta
Ottima ciclistica
Come va
Ottimo motore per tutti gli stili di guida sia a bassi che alti regimi
Cosa mi piace
un giocattolo da guidare
Cosa cambierei
Niente

Nata per i cordoli, emozionante su strada. Com'è fatta
Finiture curate e allestimento al top. Basta un set di carene in vetroresina e dei tamponi per poter correre in un campionato superstock 600.

Come va
Rigorosa, una lama: in curva il controllo e' assoluto, dall' inserimento all'uscita si e' sempre su binari ben saldi.
Frenata al top, assistita da un abs molto discreto e valido.
Il quickshifter e' molto buono e varia il tempo d'intervento in base al regime di percorrenza, rendendolo sempre gradevole.
Il motore e' speciale, dal sound unico e cattivo in alto, alla linearita' esemplare, alla coppia extra rispetto a tutte le altre 600.
Un riferimento in pista, molto sfruttabile anche sui passi.....il divertimento e' garantito.
Cosa mi piace
L'allestimento esclusivo e molto ricco.
Il cambio elettronico.
La cura dei dettagli e l'affidabilita'.
L'essere una moto che non si incontra con frequenza.
Cosa cambierei
La posizione di guida, la triangolazione manubrio/sella/pedane per un utilizzo stradale meno esasperato.
Il comando frizione: una moto del genere lo merita regolabile.
Un po' la linea: non eguaglia il modello precedente come personalità.
Manca l'indicatore di temperatura esterna.
Le pastiglie di serie: per i miei gusti hanno un bite iniziale troppo progressivo.

Cosa mi piace
Motore potente, telaio fantastico, peso contenutissimo.
Cosa cambierei
Posizione di guida.

Cosa mi piace
Motore 3 cilindri molto performante.
Cosa cambierei
Poco conosciuta in Italia e scarsa reperibilità pezzi aftermarket.

Cosa mi piace
Motore grintoso, molto leggera e stabile, inserimenti in curva rapidi.
Cosa cambierei
Scomoda per uso cittadino.

Cosa mi piace
Molto maneggevole, corposità motore.

Cosa mi piace
Facilità di guida, prontezza del motore.
Cosa cambierei
Considerando la tipologia di moto, nessuno.

Cosa mi piace
Coppia altissima, snella e leggera da sembrare un 125 ma con 125cv da sfruttare a tutti i regimi di rotazione.
Cosa cambierei
La frenata potrebbe migliorare quella di serie, ma con pochi accorgimenti diventa già ottima...

Cosa mi piace
Motore 3 cilindri, peso ridotto, ottima ciclistica.
Cosa cambierei
Scarso mercato di pezzi aftermarket.