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Non comprate Ak550. Posseggo mio malgrado un ak550...premettendo che è stato toccato solo ma mani ufficiali in centro autorizzato kymco...
Perenni problemi mai irrisolti all'impianto elettrico che scarica di continuo la batteria, a 2000km sostituzione quadro strumentazione, a 10000 revisione delle forcelle per perdita anomala olio ... ciliegina sulla torta senza apparente motivo a 15000km motore fuso con albero motore inchiodato...contattata la casa madre , anche se il problema è conosciuto su molti modelli , essendo scaduta la garanzia, mi consigliano di montare un loro motore revisionato! Costo dell'intervento...2000euro...
Ho speso in tagliandi e ricambi più del valore dello scooter...
Scooter potente. molto ben bilanciato. una volta in marcia non ci si accorge dei suoi 220 chili. Molto ben piantato a terra e abbastanza agile nelle curve. Perfetto per l'uso sia in città che per fare lunghi tragitti.
Motorino fantastico motore ciclistica e freni al TOP!!
Mai avuto un problema sempre fatto tagliandi ... cosigliatissimo
A mio avviso lo scooter per eccellenza, comodità assoluta e tenuta di strada superiore.
Sotto ha un motore che spinge parecchio, se vuoi...altrimenti si guida tranquillamente.
Per me il top per chi vuole andarsene serenamente a lavoro o in vacanza.
Top in tutto, comodissimo sia nei viaggi che tutti i giorno per andare al lavoro
Il veicolo si guida bene sia in città che in autostrada, è comodo, consumi buoni
Ciclistica eccellente, freni paura accellerazione top veramente bello da guidare, altro non so che dire
Super scooter, comodo per viaggiare in due e da solo, affidabile e con bassi consumi, non ha nulla da invidiare al suo concorrente famoso, anzi quasi tutti dicono che è meglio. In sostanza la guitabilita è molto simile ad una moto, forse chiamarlo scooter è riduttivo.
Qualche inconveniente di troppo. Ho acquistato un Kymco AK 550Premium un anno fa circa dopo aver avuto 10 moto di vario tipo e cilindrata . Sicuramente un buon prodotto ma mi stanno capitando troppi inconvenienti nonostante un uso attento ed una manutenzione quasi maniacale. Dopo 5 mesi circa, riscontro una perdita di olio dal carter inferiore ; sostituita la guarnizione dalla concessionaria ma il problema non si risolve; bisogna procedere alla sostituzione di un paraolio. Dopo altri 3 mesi problemi con la batteria completamente a zero per fortuna è successo a casa; riavviato dopo una ricarica della batteria stessa . Preciso che lo scooter è tenuto in un garage di casa e non rimane mai fermo per più di 4/5 giorni. Dopo altri 3 mesi rimango nuovamente a piedi con la batteria dopo essermi fermatoper un'ora circa dopo un viaggio di 80 Km; riavviato collegando i cavi ad una vettura. Ultimo problema riscontrato, una perdita vistosa del liquido di raffreddamento dalla pompa di ricircolo e sono in attesa della risoluzione . Spero di non dover continuare con questa sequenza di inconvenienti e pentirmi di non aver optato per Yamaha.
