Recensioni KTM 890 Adventure

Una bomba di moto, motore inarrestabile, precisa nell’ ingresso in curva nonostante abbia la ruota da 21

Motore eccezionale, scalda un po' in citta' d'estate
Grande maneggevolezza dovuta ai serbatoi bassi

E' la moto perfetta per lunghi viaggi anche in coppia sia su percorsi stradali che su sterrati, anche impegnativi, disponendo del cerchio anteriore da 21" ed il posteriore da 18". Con i tre bauletti in alluminio dotati di borse interne estraibili + la capiente borsa da serbatoio, è possibile viaggiare anche per 25/30 giorni in coppia senza problemi.

Moto fantastica sia su strada che off. Leggera, potente e maneggevole. Alta tecnologia.

Moto polivalente adatta a tutti i piloti, si adatta a viaggi e percorsi di ogni tipo

Moto agile motore superlativo buona la frenata Sella un filo rigida
Un mezzo polivalente

Motore potente, spinge subito anche ai bassi, ottima resistenza all'aria maneggevole anche in città, non si sente per niente il peso.

E' una moto dalla forte personalità, che ama correre. Se vuoi andare a spasso col motore al minimo lei lo fa, eh? Lo fa anche bene, soprattutto con la mappa rain che ammorbidisce la risposta ai bassi. Ma non è la sua ragion d'essere, se la compri per fare questo hai sbagliato modello, ce ne sono di molto più adatti. Questa scrive "ready to race" quando si accende ed in effetti quando affronti un passo di montagna col coltello tra i denti ed esci dai tornanti con il traction control che trattiene la scodata, o la butti giù nel curvone come se davanti non avesse il 21 coi tasselli... ecco: senti che la moto è nel suo, sta facendo quello per cui è stata pensata.
A volte la gente non sa, e ti chiede perché compri una adventure se fuoristrada non ci vai?
La risposta è facile: è perché queste adventure su strada vanno da dio.
Cioè: non è che se la cavano, vanno proprio da dio.
Inoltre, rispetto a moto prettamente stradali e/o sportive sono più confortevoli, a volte MOLTO più confortevoli, e sono divertenti anche quando l'asfalto fa schifo, e fa schifo spesso.
La KTM in questione è un ottimo esempio della versatilità delle adventure: è particolarmente cattivella rispetto ad altre, ma se vuoi ci vai lo stesso in vacanza con zavorrina borse e bagagli, e quelle selle di cemento in realtà alla lunga son sorprendentemente comode. Pregi ne ha molti: è potente, stabile, relativamente leggera, frena forte, consuma poco, protegge benino dall'aria e ha una dotazione davvero completa.
Ottima idea peraltro l'abs cornering di serie: brava KTM, è una di quelle cose che non servono a niente finché un giorno ti salvano il popò.
Metto 8 alle sospensioni solo perché la forcella non è regolabile, ma non ho mai sentito il bisogno di regolarla, e 9 al motore anziché 10 perché la sua personalità è forte e non piacerà a tutti.
Non sono un tifoso e non ho mai avuto problemi a trovar difetti ai mezzi in mio possesso, ma con questa si fa fatica a trovarne di veri e propri perché oggettivamente se ti piace il genere... è davvero molto buona. Qualcosa comunque c'è: l'estetica certo non è per tutti, quando fa molto caldo e vai piano il motore scalda le gambe, e soprattutto la manutenzione è cara o quantomeno i tagliandi dei 30mila km costano una fucilata. Inoltre non riesco a capire come non siano riusciti a trovare in tutta la moto un dannato buco di dimensioni decenti dove infilare un cavolo di documento.

Motore esuberante, sospensioni ottime, che dire, puro divertimento, semplicemente fantastica!

Ottima moto , ben bilanciata, grande agilità e potenza .
Elettronica raffinata.