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Moto potente ma perfettamente gestibile. Elettronica solo quella che serve per non togliere il piacere di guidare una moto. Consumi sorprendenti.
Semplicemente TOP. Moto potente, leggera e versatile. Divertente. Elettronica eccezionale, mai invasiva e perfettamente funzionale. Ottima moto sia per uscite brevi che per lunghi viaggi.
Prestazioni esaltanti e ottimo confort.
Full optional è un buon compromesso con prezzo migliore rispetto alla concorrenza.
Se la provi non scendi facilmente. Meglio con selle powerparts. Motore sempre pronto, esagerato!
Moto veramente molto divertente ed esuberante, quasi esagerata per la sua categoria. motore imperioso con grande tendenza all’impennata. Diventa quindi impegnativa nella guida al limite.
Paga per contro rispetto alla concorrenza la poca fluidità del motore ai bassi regimi, la ciclistica in stabilità alle alte velocità e un poco di comodità.
Avventure a 360°. Moto utilizzabile in qualsiasi contesto, abbinata ad un gran motore con elettronica sopraffina, mai invasiva. Si trasforma da moto semplice, docile e fluida in un mezzo mangia curve e strada in un batter d'occhio. Nei lunghi viaggi la posizione di guida ottimale permette di non stancarsi.
Moto realmente poliedrica, con un motore infinito che regala emozioni ma sa essere anche incredibilmente docile, personalmente penso che non sia adatta a chi è di prima esperienza.
Moto divertente e unica nel suo genere. Il motore LC8 ha poco da esser giudicato, un missile aria terra che richiede buone capacità di guida per esser sfruttato anche solo in parte. La componentistica si difende bene seppur le sospensioni attive e il comparto elettrico, per quanto completo e caratteristico del brand, spesso può esser causa di problemi che rovinano la giornata. Statore e alternatore sono uno dei problemi più noti del modello, oltre all'eccessivo calore emanato dal cilindro posteriore. Da controllare anche l'attuatore frizione perchè tende a perdere causa rottura o-ring interno e cambiare il prima possibile il connettore in plastica tra serbatoio e motore in quanto tende a rompersi.
In 40000 km però è una moto che ti rimane del cuore e che sposa esattamente la filosofia KTM, o la ami o la odi ed io rientro nei primi... a tal punto di rimanere in casa Austriaca nonostante tutto.
La moto che non ti delude mai. Ho avuto il piacere di macinare chilometri con lei e posso dire che si è dimostrata una compagna di viaggio eccezionale. Ho affrontato ogni tipo di strada, dalle autostrade alle strade di montagna, fino a un'avventura epica che mi ha portato a Capo Nord, e la moto non ha mai mostrato il minimo segno di cedimento.
Manutenzione impeccabile: Con oltre 103.000 km sul contachilometri, l'affidabilità è la sua parola d'ordine. È stata sempre tagliandata regolarmente e ogni intervento di manutenzione necessario è stato eseguito con la massima cura. Questo ha permesso di mantenere il suo motore eccezionale in condizioni perfette, offrendo prestazioni e affidabilità come il primo giorno.
Conclusioni: una moto affidabile, testata su lunghe distanze e pronta a regalare emozioni.
Compagna nel lavoro e nel turismo. Mi trovo molto bene con la KTM SA 1290 s, moto eccellente nel traffico cittadino e nei percorsi turistici. Divertente con indole molto sportiva comoda per il passeggero.
