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Moto entusiasmante. Manovrabile come una bicicletta. Molto sensibile alla tipologia del pneumatico anteriore. Protezione dall'aria nella norma. In off non ha eguali rispetto a moto di pari categoria. Nel veloce ( oltre 230 kmh) l'avantreno tende ad alleggerirsi. TFT eccellente e collegamenti sempre stabili.
Moto molto potente, ma con le mappe è possibile dosare la potenza.
Unico problema di molte 1290 Super Adventure R dal 2017 al 2020: Sbacchetta il manubrio anteriore intorno ai 70km/h. Problema di cuscinetti di sterzo... per una moto di questo valore non è accettabile.
Motore fantastico, potente ma facilmente gestibile. Unico neo di questa moto è l'altezza che mi sembra veramente esagerata.
Deludente rispetto alla precedente versione eccetto il motore e in parte le sospensioni. Il materiale dell’impiantistica non è adatto alla quantità di calore sviluppato dalla moto e imprigionato sotto il serbatio. Richiami e rotture a causa del calore l’hanno afflitta con lunghi fermi in concessionaria. Le protezioni: skid plate, crash bars e paramani si sono dimostrati del tutto inefficaci ad una semplice caduta da fermo su prato. La seduta della sella sebbene avvantaggi i corti di gamba obbliga a guidare la moto incastrati tra ampio serbatoio e porzione del sellino destinata al passeggero risultando scomoda nei trasferimenti medio lunghi. Gli attacchi delle carene laterali su punti vitali della moto come la vaschetta di espansione dell’impianto di raffreddamento lasciano piuttosto perplessi. L’accesso alle prese di corrente risulta complesso a dir poco e si potrebbe continuare. Il tutto da l’impressione di una moto progettata a tavolino e non testata adeguatamente prima di essere immessa sul mercato
I 160 CV abbinati alla ruota da 21" non la rendono facile da "domare".
Il Top delle enduro stradali, motore potente, comoda, adatta a lunghi viaggi. Attenzione al peso in fuoristrada, non per tutti
Moto davvero divertente, sia in strada che fuori. Motore straripante, fin troppo forse, per una ruota da 21. Ma questo, la rende ancora più unica. Un giocattolo per pochi. Con le tassellate, è una meraviglia per gli occhi. Forse gli pneumatici stradali di serie, aiutano meglio ad imbrigliare i CV su asfalto, ma sembra un pugile con le ballerine.
Top 👍
Moto fantastica per maneggevolezza e motore. Una vera sorpresa. fatti 4 mila km e ho sempre sensazioni positive che solo Ktm sa trasmettere. Ho avuto parecchi GS che reputo si moto super bella e affidabile( al di “a delle troppe chiamate in officina per aggiornamenti software) ma senza lo spirito di cui ho bisogno per andare in moto . Insomma KTM mi fa tornare giovane GS troppo scontata.
Una bella moto tutto fare finalmente! A 360° con un grande motore elastico ai bassi e straripante agli alti. Elettronica che ti aiuta in tutte le circostanze.
