Recensioni Honda SH 300 i

Scooter di ottima qualità e fattura, buono per la citta e per gite fuoriporta, il motore ha un ottima potenza ed erogazione, le sospensioni troppo rigide nelle sconnessioni stradali, il peso un pò eccessivo si sente nell'uso cittadino, dove si usa spesso il cavalletto, freni buoni, dopo qualche decina di migliaia di km. il consumo di olio diventa importante, il prezzo di vendita è troppo alto.

Mezzo affidabile, consumi 27km/L, da migliorare reparto sospensioni e freni, lo consiglio.

Tutti lo conosciamo e tutti lo amiamo dalla prima serie. Questa per me è la penultima serie e la migliore prima dell'350. Che mi hanno detto amici porta diversi problemi soprattutto a livello di elettronica. Senza parlare del display che da ancora tutte le informazioni. Ottimo per la città ma anche per spostamenti più lunghi.

Ottimo motorino, agile scattante, ottimo motore e ciclistica.
Comodo anche per due, con qualche zaino.
Manca per poter affrontare meglio i viaggi un po’ più lunghi un po’ di peso, per il resto è uno spettacolo.

Ottimo per i brevi spostamenti e città. Consumi molto ridotti da migliorare la seduta e gli ammortizzatori.

È uno scooter che ha davvero bisogno di poco...affidabile mai avuto un problema, Honda è senz'altro sinonimo di qualità...lo consiglio vivamente.

Ottimo scooter, potente e maneggevole, non solo per la città ma anche su strade extraurbane ed autostrada.

L'SH 300 i è, a mio e non solo mio parere, lo scooter più indovinato della sua categoria; telaio, sospensioni, propulsore e freni ne fanno il più affidabile della grande varietà di analoghi motoveicoli.
Quanto al mio, posso garantire che non necessita di alcuna operazione di manutenzione, dato che ho seguito l'ultimo tagliando per il quale sono stati usati e immessi prodotti di alta qualità.
Ad esempio gli oli LIQUIMOLY per motore, variatore e freni.
Senza il solito parabrezza ed usandolo con il cupolino della FACO in attuale dotazione, in una manciata di secondi supera i 60 km/h.
Impareggiabile, nelle partenze da fermo al semaforo anche rispetto a cilindrate più alte.
Stretto in modo tale da infilarsi tra le auto ferme e incolonnate.
Capace di contenere diverso materiale sia sotto la sella, sia dentro il bauletto originale.

Un mulatto pratico e funzionale agilissimo nel traffico di un’affidabilità mostruosa oltre che stile e con grande capacità di carico.
Con parabrezza bauletto e copertina diventa invivibile un mezzo apocalittico. Non teme autostrade o tangenziali ovviamente per brevi medie distanze. Contro: sotto della un po’ piccolo ( per farci stare il casco serve il bauletto ma ci sta tranquillamente catena documenti attrezzi e tuta anti pioggia) e a seconda dei gusti ( più si invecchia più si sente) sospensioni dietro un filo rigide) per resto eccezionale: particolare la frenata combinata al posteriore che può piacere o meno ma devo dire che non stravolge la guida quindi promossa anche se un abs a due canali sarebbe meglio in quanto a sicurezza ma stiamo parlando un mezzo del 2010 non ce lo dimentichiamo.