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Come è fatta
Moto comoda e bella. Comoda per qualsiasi tipo di utilizzo, dal tragicco casa-lavoro, al giro in compagnia in montagna e in collina. Leggera e pratica, anche per qualche escursione con passeggero.
Come va
Perfetta come prima moto, presenta un'erogazione progressiva e facilmente gestibile, mai rabbiosa. Fino ai 5000 giri, il motore è docile, oltre inizia ad essere più aggressivo e la guida si fa più divertente, ma rimane comunque ben domabile.
Cosa mi piace
La praticità e la gestibilità del motore, oltre alla sua affidabilità.
Come è fatta
Plastiche di buona qualità, motore affidabile e sufficientemente potente, manutenzione minima. Strumentazione completa e leggibile. Sospensioni tarate per la guida di tutti i giorni, né rigide, né morbide. Frenata dosabile e sufficiente per arrestare il mezzo in poco spazio.
Come va
Coppia disponibile dopo i 5000-6000 giri. Le marce vanno stirate per una guida sportiva fin oltre gli 11000giri. Per la guida di tutti giorni riesci a fare anche i 20km/l mantenendo il motore tra i 4000 e 5000 giri. Se si apre il gas difficile fare più di 10km/l.
Cosa mi piace
Ciclistica ed erogazione perfetta per chi ha poca esperienza nella guida: la moto a un comportamento prevedibile, quasi mai brusco, molto intuitivo.
Cosa cambierei
Posizione di guida va bene fino a 90-100km/h. Oltre, non avendo la possibilità di piegarsi in maniera comoda sul serbatoio (sono alto 1.80 circa), la pressione del vento ti stanca le braccia e la moto consuma più di quello che dovrebbe per via di un coefficiente aerodinamico non ottimale. Pedane e sella conducente dovrebbero essere più arretrate e lo sterzo meno da custom e più da sportiva. La sella va bene per brevi tragitti (max 100km), ma non per lunghe tratte. Il motore con i carburatori fa tanta nostalgia, ma non è più attuale: i vantaggi dei motori ad iniezione sono innumerevoli a partire dal motore che non ingolfa. Un serbatoio con qualche litro in più di benzina (19 anzichè 17l) sarebbe stato meglio.
Come è fatta
Look particolare ma piacevole, comoda in città e per uscite di media lunghezza anche in 2.
Come va
Facile ed intuitiva, se si apre il gas tira fuori un bel carattere.
Cosa mi piace
Design, motore, freni, guidabilità.
Cosa cambierei
Per il suo segmento praticamente nulla.
Come è fatta
Ciclistca perfetta e moto piacevole da guidare. Ottima per neofiti e divertente per esperti.
Come va
Motore 'elettrico' con allungo infinito, freni pronti e abbastanza modulabili, soprattutto l' anteriore. Poca protezione dall' aria ma essendo una naked è un pregio!
Cosa mi piace
Il modello 2011 (l'ultimo prodotto) perde un po in esteticaed originalità mentre quello dal 2007 al 2010 è il più bello anche nelle colorazioni.
Cosa cambierei
Purtroppo non ha l' abs di serie, per il resto non c' è nulla da rifare.
Come è fatta
Gran motore che spinge bene una volta entrata in coppia anche se leggermente vuoto ai bassi, sospensioni ben fatte e ciclistica ottima così come l'impianto frenante.
Come va
Presa confidenza e fiducia nella moto va come poche altre naked, si inserisce in curva che è un piacere e ti segue nell'impostazione della traiettoria.
Cosa mi piace
La fluidità del motore.
Cosa cambierei
Manubrio, troppo alto, perfetto un piega bassa.
Come è fatta
Ha una bella ciclistica solo che un po troppo leggera.
Come va
La moto è scattante con dei consumi bassissimi.
Cosa mi piace
Come estetica mi piace molto una bella linea è una di una grande comodità anche per viaggiare come prima moto ottimo acquisto.
Cosa cambierei
Come altezza sella un mezzo cm più bassa sarebbe al top.
Come va
Bene molto facile da guidare intuitiva.
Cosa mi piace
Linea e fluidità del motore.
Cosa cambierei
Forse il manubrio con sezione da 28 leggermente più vicino al pilota è un tiro ai bassi più consistente , ma sono mie impressioni personali.
Ottima moto anche per viaggi.
Docile se serve,ma dal carattere grintoso sopra i 7000 giri.
Telaio,motore ed elettronica perfetti.
Come è fatta
Moto dalle linee semplici ma con motore molto aggressivo per essere un 600.
Come va
Molto maneggevole soprattutto su strade scoscese di montagna.
Cosa mi piace
La leggerezza e la semplicità di guida.
Cosa cambierei
Le sospensioni e l'impianto frenante.
Come è fatta
Rapporto qualità prezzo eccellente.
Come va
Come tutte le Honda e moto giapponesi in genere.
Cosa mi piace
Stabilità sulle curve veloci, frenata, affidabilità.
Cosa cambierei
La parte digitale della strumentazione, avrei preferito quella analogica come sulla versione precedente.
