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Moto storica, ottima per viaggiare a patto di cambiare la sella, divertente in fuoristrada anche se pesante.
Moto datata ma sempre efficace. Consiglio a chi vuole una moto " da guerra"
Ottima moto a 360°, ancora attuale esteticamente e funzionalmente. Su strada grande tenuta, ottima tenuta anche sullo sterrato.
Moto fantastica di sicuro interesse storico, motore robusto da fare invidia alle attuali moto...affidabile in qualsiasi situazione estetica molto attuale !!! Bellissima !!!
Ciao, mi si chiede di condividere la mia esperienza con mia RDO4.
Mi colpisce la sua essenzialità e la sua bellezza.
Il suo appartenere ad un altro tempo ed un altra stagione dove l affidabilità era più importante dell elettronica.la stagione delle grandi sfide nei deserti d Africa.
Essere in sella alla mia moto mi ricorda tutto questo...
Iconica moto tuttofare, affascinante e comodissima, facile da imparare ma alta di sella per chi è meno di 1,80 m.
60 cv vanno bene per passeggiare, per turismo lento e per un po' di off-road, ma se a volte ti piace correre un po'.... Lascia perdere. Motore e freni sono anni '90.
Moto speciale per il fuoristrada e abbastanza comoda per i lunghi viaggi per veri appassionati.
Una moto fantastica, un mulo, la prima vera Touring, un vero pezzo da collezione.
Non è solo una moto,è una compagna di viaggi e avventure,regala sempre emozioni in strada e un furiostrada!Ha un telaio pazzesco che ti permette e perdona tutto e ti fa stare al passo con le moto più moderne.
Ha quasi 30 anni, ma nonostante ciò tutti si fermano sempre a osservarla nelle sue linee senza tempo.
Una gran moto, non troppa potenza ma il giusto per ogni pubblico . Se vuoi osare puoi, lei ti perdona , ricordati del peso importante e dei freni (quelli originali intendo) non troppo aggressivi . La sua forza sta indubbiamente nell’affidabilità!
