Recensioni Bmw R 1200 RT

La moto è il top per una Gran Turismo.
La trasmissione cardanica non ha praticamente bisogno di assistenza ed assicura una gestione del viaggio estremamente piacevole

Moto impagabile per il medio e lungo raggio . Riesce anche ad essere agile in città e spesso rappresenta una valida alternativa a scooter di medio alta cilindrata . Stabilità impagabile e manegevolezza sorprendente per la moto

Moto sempre pronta, massima affidabilità. Molto maneggevole, nonostante il peso, buona la manovrabilità in movimento.
Pacata nei consumi ed ottima copertura alle intemperie. Moto fatta per viaggiare.

Moto per macinare km con consumi molto buoni 4,4 per 100km telelever fantastico frenata con ABS eccellente capacità di carico da prima della casa.

Ottima motocicletta polivalente, affidabile e comoda.
Manutenzione minima e senza grandi costi.

Ho già acquistato almeno cinque RT (un 1150, tre RT 1200 del 2005 e 2006 e l’ultima del 2018). Sono sempre riusciti a migliorare l’esperienza di guida (sembra di essere sopra una bicicletta perché l’imponenza ed il peso spariscono). La radio secondo me è un plus ed anche la normativa euro 4. L’unica pecca mi sento di dire potrebbe essere relativa ad i pulsanti che avrei illuminato per dare la possibilità al conducente di gestire al meglio le impostazioni anche durante le ore notturne. Per il resto sempre una gran moto!

ottima moto, vocata al turismo, macina chilometri senza problemi, motore fluido con una coppia generosa...ottima moto, d'dltronde, come tutte le BMW, sempre una certezza

Ottima moto per viaggiare, estramamente manegevole e gradevole nella guida.
Accessori molto utili e funzionali

La RT è una rande moto da Touring sia medio che lungo raggio, comoda alla guida, grande motore sempre pronto me che riesce a girare con velocità costanti a bassi giri e garantire un consumo irrisorio. Dotazioni di prima classe sia per sicurezza che per comodità. Ottima protezione aerodinamica e il deflettore a regolazione elettrica permette di scegliere quanto vento si vuole avere addosso e garantire un'elevatissima copertura in caso di pioggia.
Ho lasciato la R1200RT per passare al motore 1250 apprezzando le migliorie adottate tra rasatura variabile e incremento di potenza che migliorano ancora di più il consumo (media del 5 litri per 100 km).

Avendo già ereditato i miglioramenti del nuovo motore boxer introdotto nel 2014, il modello 2016 beneficia di una maturità tecnica eccellente.
Ho avuto il K-1600 , ma questa mi ha fatto innamorare !
Ineccepibile nei lunghi viaggi: La protezione dall'aria fornita dal cupolino elettrico, l'ergonomia della sella e la posizione di guida rilassata permettono di percorrere centinaia di chilometri senza avvertire la stanchezza.Maneggevolezza "sorprendente": Nonostante la stazza imponente, la combinazione del baricentro basso (motore Boxer) e della ciclistica con brevetto Telelever/Paralever fa sì che la moto risulti incredibilmente agile e leggera non appena si superano i 10 km/h. Tra i tornanti di montagna fa divertire parecchio. Motore elastico e divertente (125 CV): Rispetto alle vecchie RT raffreddate ad aria, la versione LC (Liquid Cooled) ha un carattere molto più vispo e una bella spinta ai medi regimi.Tecnologia al top (Pacchetti pacchetti ESA/Dynamic): Chi possiede gli esemplari full-optional elogia moltissimo il sistema di sospensioni elettroniche Dynamic ESA (che adatta la risposta all'asfalto) e la comoda frenata combinata con ABS avanzato.