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Ottima moto,facile dà guardare ottime sospensioni e motore,buona qualità generale,peccato per alcuni componenti tipo manopole e pedaline, che si usurano con troppa facilità visto ché la moto dovrebbe essere al top della categoria,le jap in questo caso fanno meglio
La BMW R 1200 GS LC e' la moto che piu' si avvicina alla stragrande maggioranza di motociclisti, questa moto ti permette di goderti la gita fuoriporta con fidanzata o moglie con il massimo relax per chi guida e per chi sta dietro, se invece si viaggia da soli si puo' scegliere tra un "giretto vista panorami" ad un giretto in modalità "sport" con ritmi specie su strade collinari o di montagna che metterebbero in imbarazzo molte moto sportive con molti piu' cavalli. Che altro dire, per me è una goduria guidarla.
È in assoluto la moto più sicura e facile da guidare.
La R1200GS Triple Black del 2016 oltre ad essere una moto da forte personalità è appagante nella guida, affidabile, potente, confortevole, guidabilità entusiasmante.
Ottima moto tuttofare, molto comoda in viaggio anche in due ed a pieno carico e divertente tra le curve.
Mi ha accompagnato per 49.000 km senza darmi alcun problema in tutti e tre gli anni di possesso.
Nulla da dire, moto sempre di livello BMW. Facilissima da guidare e gestire nonostante la potenza
Moto a 360° , meravigliosa sulle stradine dell'entroterra ligure. Ho messo in fuga decine di galline passando nei viottoli più stretti con il rombo del migliore Boxer di sempre. Potente, quasi cattivo (grazie al volano leggero) con un coppia da turbodiesel a qualunque regime. Il cambio potrebbe avere tre marce che andrebbe bene lo stesso. Eccellente in autostrada anche a velocità da race replica (tedesche ovviamente ... 🙄) e diventa uno scooter in città. La moto più bella che ho mai avuto.....
La moto ideale per i viaggi di piacere con passeggero, agile e sicura a pieno carico.
Dal 2014 ad oggi avute 3 Gs. Moto fantastica, versatile e comoda. Con l'avvento del 1250 si è arrivati alla quasi perfezione. La moto ha acquisito fluidità ai bassi regimi e la fasatura variabile ha ottimizzato l'utilizzo della moto. il cambio elettroassistito è stato notevolmente migliorato e sono scomparsi quegli strappi che ogni tanto avvenivano soprattutto in scalata di marcia.
