ABS obbligatorio anche sui ciclomotori e patentino dai 16 anni. Ecco la proposta dell'ETSC

Nel nostro Paese ci sono più di 10 milioni di veicoli a due ruote a motore e nel 2021 i decessi su una moto sono stati 695 ovvero il 24,7% in meno rispetto il 2011, ai quali si aggiungono i 67 che hanno perso la vita su un ciclomotore, il 59,4% in meno rispetto sempre al 2011. Questo, aggiungiamo noi, anche perché i ciclomotori in quei dieci anni hanno conosciuto una riduzione. In totale sono dunque 752 le persone decedute su un veicolo a due ruote nel 2021 e il 26% a causa di un incidente. Il 94% di questi era maschio e il 28% aveva meno di 29 anni.

Urge dunque continuare a porre attenzione soprattutto sui più giovani e dopo le modifiche introdotte nel 2013 in Unione Europea sui requisiti per ottenere la Patente di guida che sicuramente hanno contribuito alla riduzione degli incidenti fatali, secondo l'ETSC è il momento di aggiungere altri limiti. In particolare per guidare un ciclomotore dovrebbe essere sempre obbligatorio un test pratico come già avviene nel nostro Paese, ma tutti gli stati dovrebbero applicare un'età minima di almeno 16 anni anziché 14.

Tra le altre raccomandazioni suggerite dallo studio dell'ETSC c'è anche quella delle ispezioni tecniche che dovrebbero diventare obbligatorie per tutti i motoveicoli e ciclomotori ed è prevista in tal senso una proposta della Commissione Europea entro l'anno.

Non c'è dubbio che molti passi in avanti si dovrebbero fare sul corretto uso del casco ed Europa e Governi nazionali dovrebbero promuovere maggiori informazioni sulle prestazioni di sicurezza dei caschi e di tutti i dispositivi di protezione. Infine l'ETSC raccomanda ai costruttori di autoveicoli di migliorare i dispositivi che rilevano la presenza di motociclisti attraverso le tecnologie di sicurezza attiva.