Salone di Milano 2017

AJP a EICMA 2017 con la PR7 Extreme [VIDEO]

- Arriva al Salone di Milano 2017 la versione Extreme della PR7, la moto targata dal look rallystico della Casa portoghese

Presente al Salone di Milano 2017 anche il marchio portoghese specializzato in moto da fuoristrada: allo stand di AJP c’è la 650 cc dallo stile rally (omologata per girare su strada) messa in mostra lo scorso anno, e al suo fianco spicca anche la versione Extreme della PR7, che è la novità del 2018.

 

Come per la versione “base”, il look è da vera dakariana, cambiano però diversi dettagli: la PR7 Extreme monta uno scarico completo Doma Racing, e la cassa filtro è stata maggiorata per sfruttare al meglio la centralina racing che gli permette di toccare i 60 CV.Inoltre, l’importatore italiano di AJP organizzerà presto dei demo-ride per provare la PR7, quindi rimanete aggiornarti sulla pagina Facebook di AJP Moto Italia.

  • DoktorCash, Roma (RM)

    "Dopo il successo dello scorso anno"
    ...eh, già un successone! Vendite sorprendenti, non puoi uscire di casa senza vederne una in giro...
    Ma di che parliamo? AJP sono dei bravi, bravissimi "assemblatori"; diciamo che la cosa più eclatante (da verificare comunque!) che producono è il telaio.
    Negli anni '70 e '80 l'Italia era la patria dei bravi assemblatori, imprese come SWM, Gori, Aspes, Ancillotti e chi più ne ricorda più ne citi.
    Facevano ottime moto mettendo assieme i desideri dei ragazzi di allora. I motori erano sempre quelli, la componentistica pure.
    La PR7 è un insieme di tutti i marchi qualitativi, troviamo il vecchio e sempre valido motore Husky (nella pre-serie c'era addirittura il Minarellone della XT660), davanti e dietro troviamo gli ottimi ammortizzatori Sachs, lo scarico è Doma, manubrio e comandi sono un profluvio di Tommaselli e Magura...etc etc etc
    Logico che con questa componentistica (tutta acquistata da altre ditte) e le "dimensioni" della AJP (abbastanza piccola ditta Poroghese), il prezzo finale non può essere che salato! Ben oltre i 10.000 eurozzi.
    Ora, mi chiedo, visto che se proprio ti piacciono le endurone con 9.500 euro ti porti a casa una Husqvarna 701 (che attualmente assieme alla sorella KTM690 costituiscono lo "stato dell'arte" della grosse mono Dual); visto che se ci vuoi mettere un cupolino rally ed idonea strumentazione da navigazione, diciamo che se sei spendaccione devi aggiungere un altro millino; la rete di assistenza, almeno in Italia è quantomeno claudicante, per usare un eufemismo garbato; se poi un giorno ti stufi, e decidi di venderla, hai un assegno circolare in mano, mentre se cerchi di vendere una AJP...devi avere molta fortuna e anche molta pazienza....cui prodest? (ossia: ma chi se la prende?)
  • crosspassion81, Avigliano (PZ)

    Bella moto, curioso di provarla. Unica pecca, solo x miei gusti personali, quelle bestie di mascherina ke ha, 1po come tutte le rally, sembrano dei semafori da cantiere! Ma sicuri ke serve tutto quel macigno x incorporare un GPS e due fari?
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Scheda tecnica

AJP PR7 650 Adventure (2017 - 18)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca AJP
  • Modello PR7 650 Adventure
  • Allestimento PR7 650 Adventure (2017 - 18)
  • Categoria Enduro
  • Inizio produzione 2017
  • Fine produzione 2018
  • Prezzo da 10.490 - franco distributore
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza n.d.
  • Larghezza n.d.
  • Altezza n.d.
  • Altezza minima da terra 320 mm
  • Altezza sella da terra MIN 920 mm
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse 1.540 mm
  • Peso a secco n.d.
  • Peso in ordine di marcia 165 Kg
  • Cilindrata 659,7 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 1
  • Configurazione cilindri n.d.
  • Disposizione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri a V n.d.
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 100 mm
  • Corsa 76,4 mm
  • Frizione multidisco
  • Numero valvole 4
  • Distribuzione bialbero
  • Ride by Wire No
  • Controllo trazione No
  • Mappe motore n.d.
  • Potenza 48 cv - 35 kw - 6.000 rpm
  • Coppia 5 kgm - 58 nm - 5.500 rpm
  • Emissioni Euro 4
  • Depotenziata No
  • Tipologia cambio meccanico
  • Numero marce 6
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC n.d.
  • Capacità serbatoio carburante 17 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale catena
  • Telaio Composito – alluminio e Acciaio
  • Sospensione anteriore ZF Sachs Ø48mm completamente regolabile
  • Escursione anteriore 300 mm
  • Sospensione posteriore Forcellone oscillante con ammortizzatore progressivo ZF Sachs
  • Escursione posteriore 300 mm
  • Tipo freno anteriore disco
  • Misura freno anteriore 300 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 240 mm
  • ABS No
  • Tipo ruote raggi
  • Misura cerchio anteriore 21 pollici
  • Pneumatico anteriore 90/90 – 21″
  • Misura cerchio posteriore 18 pollici
  • Pneumatico posteriore 140/80 – 18″
  • Batteria n.d.
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
AJP

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