Recensioni Yamaha YZF R125

Le prestazioni sono chiaramente limitate per cilindrata e potenza, ma piu' che sufficienti per iniziare e imparare a stare sulla strada e per divertirsi, la posizione di guida e' comoda e da moto sportiva, il motore ama girare molto alto, se lo si forza a lungo ogni tanto occorre rallentare per farlo raffreddare, estetica uguale alle sorelline maggiori

niente da dire per 16 anni e perfetta, sempre divertito assieme e pochissimi problemi, basta stare attenti e gira all’infinito

moto perfetta per iniziare ad approcciarsi al mondo delle sportive, molto leggera e maneggevole, adatta a tutti

La Yamaha YZF-R125 è una moto 125 molto valida, soprattutto per chi cerca qualcosa di sportivo ma facile da guidare. È stabile, precisa nelle curve e ha un’ottima qualità costruttiva tipica Yamaha. Il motore è brillante per la categoria e consuma poco, rendendola ideale sia per l’uso quotidiano che per i primi passi nel mondo delle sportive. In generale è una moto molto affidabile e ben riuscita.

Moto buona a tutti gli effetti ma presenta difetti, il motore mangia olio, è un dato di fatto molti ragazzi lo dicono, inoltre ha una leggera tendenza a sbacchettare quando si superano i 140kmh, l'assistenza nella mia zona non è il massimo ma va di posto in posto..

La moto è perfetta meccanicamente, presenta solo leggere graffi
Mi sono trovato benissimo ed era la mia prima moto. ideale per imparare a piegare

Se pensate che le moto da 125cc siano solo dei mezzi di passaggio per andare a scuola o al lavoro, la Yamaha YZF-R125 è qui per farvi cambiare decisamente idea. Non si tratta semplicemente di una moto per iniziare, ma di una vera e propria dichiarazione d'amore per la pista, racchiusa in un formato accessibile con patente A1.

La Yamaha YZF-R125 non è solo la scelta logica per un sedicenne, è la scelta emozionale. Costa qualcosa in più rispetto alla media della categoria? Sì, ma la qualità costruttiva, la tecnologia di bordo e le sensazioni di guida che offre giustificano ogni singolo centesimo.

Il primo impatto visivo è micidiale. Il design, fortemente ispirato alle sorelle maggiori R6 e R1, è aggressivo, affilato e cattivo.

Il muso con il faro a LED centrale e le luci di posizione "a fessura" le conferisce uno sguardo minaccioso.

Il codone sfuggente e aerodinamico inganna chiunque: parcheggiata di fianco a moto di cilindrata superiore, la R125 non sfigura affatto, anzi, spesso ruba la scena.

Motore e Prestazioni:
Il "trucco" della fasatura variabile (VVA)
Il cuore pulsante è un monocilindrico da 125cc raffreddato a liquido che eroga i 15 CV massimi consentiti dalla legge. Ma il vero asso nella manica è il sistema VVA (Variable Valve Actuation).

Come funziona? Il sistema modifica l'alzata delle valvole in base ai giri del motore. Il risultato è un'erogazione lineare ai bassi regimi (ottima per la città) e una spinta sorprendente quando si superano i 7.400 giri, regalando un allungo entusiasmante fino alla zona rossa.

Inoltre, la presenza della frizione antisaltellamento è una chicca da moto grande: evita il bloccaggio della ruota posteriore nelle scalate più aggressive, aumentando drasticamente la sicurezza e la fluidità di guida.

Una molto divertente e perfetta per imparare. Nonostante non abbia usato Molto questa moto, ci sono molto affezionato perché è stata la mia prima moto e sostengo che sia molto divertente e soprattutto molto utile per imparare per un novizio.
La moto è uscita dal meccanico tre giorni fa, quindi a livello elettrico e a livello di motore e tutto perfetto.

Moto molto versatile, specialmente peer chi è alle prime armi e si approccia ad uno stile più sportivo.

Moto molto divertente... frenata buono e molto maneggevole. Una R1 in miniatura. Consigliata