Recensioni Yamaha YZF R125 (2023 - 26)

niente da dire per 16 anni e perfetta, sempre divertito assieme e pochissimi problemi, basta stare attenti e gira all’infinito

Moto buona a tutti gli effetti ma presenta difetti, il motore mangia olio, è un dato di fatto molti ragazzi lo dicono, inoltre ha una leggera tendenza a sbacchettare quando si superano i 140kmh, l'assistenza nella mia zona non è il massimo ma va di posto in posto..

Se pensate che le moto da 125cc siano solo dei mezzi di passaggio per andare a scuola o al lavoro, la Yamaha YZF-R125 è qui per farvi cambiare decisamente idea. Non si tratta semplicemente di una moto per iniziare, ma di una vera e propria dichiarazione d'amore per la pista, racchiusa in un formato accessibile con patente A1.

La Yamaha YZF-R125 non è solo la scelta logica per un sedicenne, è la scelta emozionale. Costa qualcosa in più rispetto alla media della categoria? Sì, ma la qualità costruttiva, la tecnologia di bordo e le sensazioni di guida che offre giustificano ogni singolo centesimo.

Il primo impatto visivo è micidiale. Il design, fortemente ispirato alle sorelle maggiori R6 e R1, è aggressivo, affilato e cattivo.

Il muso con il faro a LED centrale e le luci di posizione "a fessura" le conferisce uno sguardo minaccioso.

Il codone sfuggente e aerodinamico inganna chiunque: parcheggiata di fianco a moto di cilindrata superiore, la R125 non sfigura affatto, anzi, spesso ruba la scena.

Motore e Prestazioni:
Il "trucco" della fasatura variabile (VVA)
Il cuore pulsante è un monocilindrico da 125cc raffreddato a liquido che eroga i 15 CV massimi consentiti dalla legge. Ma il vero asso nella manica è il sistema VVA (Variable Valve Actuation).

Come funziona? Il sistema modifica l'alzata delle valvole in base ai giri del motore. Il risultato è un'erogazione lineare ai bassi regimi (ottima per la città) e una spinta sorprendente quando si superano i 7.400 giri, regalando un allungo entusiasmante fino alla zona rossa.

Inoltre, la presenza della frizione antisaltellamento è una chicca da moto grande: evita il bloccaggio della ruota posteriore nelle scalate più aggressive, aumentando drasticamente la sicurezza e la fluidità di guida.

Moto molto divertente... frenata buono e molto maneggevole. Una R1 in miniatura. Consigliata

Moto giovanile per approcciarsi al mondo dei motori. Moto estremamente divertente e leggera, scattante e maneggevole nel traffico. Sospensioni e impianto frenante di livello decisamente elevato per una moto così piccola, forniscono un ottimo feeling alla guida sin dai primi chilometri. Anche se con pochi cv vi assicuro che ha un motore potente per la fascia a cui appartiene. Il colore non è da meno, il blu elettrico contraddistingue l’impeto e il fascino delle moto yamaha tanto che balza all’occhio di tutti per strada. Fari Accattivanti a led donano un assetto ancor più sportivo alla moto, non è da meno il codino posteriore che riprende la linea della sorella maggiore R1. P

Moto ottima per essere un 125. Yamaha non delude mai. Ottima accelerazione e allungo, moto stabile e comoda

La moto è molto maneggevole. Ha un ottima ripresa pur essendo un 4 tempi sopratutto quando entra il sistema VVA del motore in ogni marcia.
Comoda per piccoli spostamenti in città ma molto meglio in superstrada dove si può apprezzare le doti del piccolo motore Yamaha.
La frenata è sempre precisa grazie all' ABS ed anche e al TCS.
A mio parere ha anche un ottimo freno motore.

Moto veramente bella e sicura per un patentato A1. Assistenza Yamaha sempre al top.

Una moto comoda e divertente per chi vuole approcciare alle 2 ruote e allo stesso tempo si ha un ottima prestazione , con poco consumo. Un ottima scelta 👍🏻

Una vera moto x giovani motociclisti, dotata di tutti gli optional e tutta l'assistenza elettronica che troviamo in moto di grossa cilindrata, come controllo di trazione e ABS,ha un ottima stabilità sia in entrata in curva che in uscita dando la massima accelerazione...raggiunge i 145 km/h...e tiene bene sul misto una velocità di crociera di 100,110/km/h..
Molto divertente