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Recensione Yamaha TDM: La Regina dell'Equilibrio
Voto Complessivo: 4.5/5
Comfort e Ergonomia: La TDM è una delle moto più intelligenti mai progettate. La posizione di guida è naturale, con la schiena dritta e le braccia rilassate, ideale per i lunghi viaggi ma agilissima nel traffico urbano. La sella è generosa sia per il pilota che per il passeggero.
Motore e Prestazioni:
Il motore bicilindrico è un vero mulo, infaticabile. Ha una spinta generosa fin dai bassi regimi che permette di riprendere velocità senza incertezze, rendendo la guida fluida e poco affaticante. È una meccanica solida, dai consumi contenuti e con un carattere che regala ancora belle soddisfazioni nei sorpassi e nei tratti guidati.
Guida e Ciclistica:
La particolarità della ruota anteriore da 18 pollici è il suo segreto: regala un feeling di avantreno granitico in curva, superiore alle classiche enduro stradali, senza sacrificare la capacità di assorbire le asperità del fondo stradale. È una moto che scende in piega in modo progressivo e rassicurante.
Pregi:
Versatilità assoluta: Dalle commissioni in città al turismo a pieno carico.
Affidabilità leggendaria: Manutenzione semplice e costi di gestione ridotti.
Protezione aerodinamica: Ottima anche per i piloti più alti.
Difetti: On-off avvertibile ai bassi regimi (tipico dei grossi bicilindrici dell'epoca).
Cambio a volte un po' ruvido negli innesti rapidi.
Conclusione:
Vendo a malincuore questa TDM solo per cambio tipologia di viaggio. È una moto "totale", pronta a macinare ancora migliaia di chilometri senza battere ciglio. Per chi cerca sostanza, stile senza tempo e una meccanica che non tradisce mai.
Moto facile da guidare anche per chi ha poca esperienza e comoda per i lunghi viaggi.
Moto eccezionale per resistenza ed affidabilità. Unica pecca lo statore. Oltre i 100.000km può lasciarti a piedi. Altra pecca sono le concessionarie Yamaha di Monza…. stendiamo un velo pietoso ecco
Una sport touring indistruttibile e divertente da un'ottimo rapporto qualità/prezzo.
Credo che ce ne siano pochissime con gli stessi requisiti!
La prima crossover che le altre hanno copiato. Qualità costruttiva eccellente, telaio in alluminio, sospensioni regolabili, motore con una coppia incredibile, superiore a molte moto recenti. Parca nei consumi e affidabile, ottima per gli spostamenti quotidiani e ideale compagna di viaggio anche in coppia, questa moto sa regalare ancora tante emozioni.
L'ho acquistata da circa un anno (io sono il secondo proprietari) e devo dire di esserne molto soddisfatto. Ho avuto una quindicina di moto (supersportive, naked, crosstourer e semisportive) rigorosamente quattro cilindri, ed ora per la prima volta impressionato da questa bicilindrica.
Ottima moto, meccanica eccellente, guidabilità favolosa.
Assetto di guida comoda, perfetta per touring o tutti i giorni
Gran moto per viaggiare in due e per muoversi con destrezza in mezzo al traffico
A distanza di anni regala ancora emozioni. Le vibrazioni sono l'unica cosa che impedisce di stare in sella per più di un'ora filata.
I cavalli giusti, coppia molto abbondante, assetto da sport touring, buona per le passeggiate, per le sparate nel misto stretto e lungi, ottima pure per i viaggi (in due). Ottima visibilità. Motore bicilindrico a iniezione, manovellismo a 270°, 5 valvole per cilindro, propulsore infinito e generoso, sospensioni regolabili, impianto frenante anteriore dalle vecchia R1, costruita come si deve (praticamente tutto alluminio) parca e di facile manutenzione. Ci sali, accendi e vai. Sempre.
