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Moto dai mille usi le do tutti 10 xke li merita qualità e prezzo ottimo ok nn sarà raffinata come una italiana nn è semplice da gestire!!!visto senza elettronica di aiuto e visto la facilità di come si va forte subito!!!è una moto da stare attenti la consiglio per chi vuole far un po di esperienza prima di passare ad mezzi top di gamma ed cilindrata!
la moto è una goduria a patto di mettere mano alle sospensioni,il motore tira sempre ed il suo rombo invoglia ad aprire il gas,è agilissima tra i tornanti,bisogna fare attenzione in uscita curva ad aprire il gas....la moto ha un accelerazione brutale,ed anche in terza marcia alza il muso ad ogni apertura...che dire, se volete divertirvi(non in coppia)portatela in montagna sulle curve....con moderazione!
Ottima moto con potenza elevata, leggermente scomoda. Da migliorare le sospensioni posteriori. Gestione elettronica morire funzionante al 100%
Leggera, maneggevole, potente sempre,scattante,stabile,comoda,consumi contenuti. Il cambio è preciso e ben rapportato. Agile ma mai nervosa, sa farsi valere in città e sul misto extraurbano. Con l’arrivo della regolazione idraulica per la frenatura in compressione, la forcella rasenta la perfezione, ed è già validissima nella taratura di serie. Un solo difetto,on/off troppo pronumciato.
Molto maneggevole, potentissima e divertente. Si usa come una bicicletta, ultra leggera e comoda anche per il passeggero
Ottimo motore grintoso e con una ripresa spettacolare un telaio leggero e maneggevole in curva si comporta benissimo tenuta di strada da rivedere.
La grande e nuova Yamaha MT09 è considerata venduta a causa del breve tempo di utilizzo.
Incredibilmente bella bici con una fantastica curva di potenza del motore a 3 cilindri, qui sorridi ad ogni ordine!
La bici è equipaggiata con modalità di guida, ABS e Antispinn.
La moto è spettacolare, divertentissima e molto maneggevole. Il motore é a dir poco aggressivo e prestante.
Molto maneggevole, potentissima e divertente.
Si usa come una bicicletta, ultra leggera e comoda anche per il secondo passeggero.
MT-09 Tracer, la funbike che diventa pratica.
La famiglia MT si guadagna quote di mercato ed un successo figlio soprattutto di un rapporto prezzo / divertimento davvero degno di nota, puntando alla essenzialità da certi punti di vista, ma badando molto al sodo. Se le nude sono perfette per divertirsi, risultano però poco pratiche per chi con la sua moto faccia anche turismo a lunga gittata, oppure semplicemente cerchi la praticità di un paio di borse che non stonino rispetto al look generale, per riporre un casco e gli oggetti con cui ci si muove quotidianamente. Ecco allora che nasce la Tracer, un crossover puro, perché sottopelle resta quasi in tutto identica ad una MT-09 standard (con cui condivide il 70% dei suoi componenti), ma guadagna una sella più comoda e separata per il passeggero, sovrastrutture idonee ad offrire una protezione aerodinamica e la possibilità di alloggiare le borse semirigide che vedete montate sull’esemplare da noi provato. Fanno la loro comparsa anche una strumentazione multifunzione (presa in prestito alla Super Tènèrè) ed il controllo di trazione, a completare il quadro di passaggio a vera tourer. In questa chiave guadagna poi in termini di autonomia grazie ai ben 18 litri del nuovo serbatoio. Se dalla Tracer vi aspettate un carattere diverso però resterete sorpresi provandola. L’animo da funbike è solo smussato (a nostro avviso la cosa la rende più piacevole da guidare anche al limite, dove è meno isterica), perché resta un gran divertimento e con una vocazione ai monoruota che non guasta mai (pessimo però da questo punto di vista il controllo di trazione scomodo da escludere e da riattivare). Una moto perfetta non esiste, sono troppe le variabili e le diversità delle esigenze di ognuno, ma la Tracer è una scelta di compromesso.
