Recensioni Vespa GTS 300

Un buon mezzo dotato di un nuovo motore piaggio scattante in città e molto divertente nella guida mista ,adatto anche per gite fuori porta,comodo il passeggero ,consumo benzina irrisorio

Bella, comoda e super prestante. Mi ha portato al lavoro in tutte le condizioni di tempo per oltre 10 anni senza problemi. Fluida da guidare nel traffico, con quella grinta in più per i viali a scorrimento veloce. Dopo tanti anni ha ancora molto da dare.

Le GTS del 2011 hanno un motore e un impianto elettrico con affidabilità elevata.
Ma essendo che la perfezione non esiste ho notato una frenata molto lunga e sospensioni non all' altezza del mezzo.
Questi nei sono poi amplificati se si viaggia in due.

La vespa è proprio un viaggio, ti porta in ogni e dove ma con dei se e dei ma. Il moto 278 cc e 24cv ha un buonissimo spunto e la risposta in frenata con l’Abs e’ buona. Se devo trovare delle pecche potrei dire delle ruote del 12 che sono un po’ piccole e la sospensione anteriore monoforcella è tarata un po’ secca senza andarci intorno. Queste note però passano in secondo piano senza troppe pretese. Comunque per stile e avventure consigliatissima.

La Vespa GTS 300 Super (la mia versione è dell'aprile 2023) è molto piacevole da guidare, sempre pronta anche fuori città: ha un bel motore che spinge, molto stabile e da una sensazione di robustezza.
I freni sono perfetti, l'ABS aiuta ma quello che più ho apprezzato è il controllo di stabilità che entra in funzione soltanto quando si perde un po' di aderenza ed è veramente efficace.
Se dovessi trovare un difetto è che nel bauletto anteriore sotto il manubrio c'è l'usb per ricaricare il telefono ma nel periodo estivo si surriscalda. E una luce nel bauletto sottosella potevano metterla.
I fari a led anteriori e posteriori illuminano molto bene di sera. La qualità delle componenti è di alto livello.

scooter per città e per giro fuori porta o viaggi rilassanti, sempre con consumi ridottissimi.

​Dopo aver percorso i primi 5.000 km, posso dire che questa non è la solita Vespa. Il nuovo motore HPE da 23,8 CV (circa 17,5 kW) si sente tutto: lo scatto al semaforo è fulmineo, quasi da scooter sportivo, ma con l'eleganza che solo una scocca in acciaio può dare.

​Cosa mi ha convinto: ​Il Motore: È la Vespa più potente di sempre e si sente. In salita o con il passeggero non fatica mai. La velocità massima sfiora i 125 km/h effettivi, rendendola sicura anche nei tratti autostradali o sulla Tangenziale. ​Ciclistica e Sicurezza: Rispetto ai modelli precedenti, la frenata è molto più modulabile. L'ABS e il controllo di trazione ASR intervengono solo quando serve davvero (fondamentali sul pavé bagnato di Roma).
​
Tecnologia: Il sistema keyless è una comodità a cui non tornerei mai indietro: tieni le chiavi in tasca e parti. I fari Full LED illuminano a giorno, un altro pianeta rispetto alle vecchie alogene. ​
Comfort di guida:
​La sella con cuciture a contrasto è comoda anche dopo un'ora di traffico. La protezione del parabrezza alto (come quello montato sulla mia) permette di guidare anche in inverno senza sentire il minimo soffio di vento sul petto.

​Non è solo uno scooter, è un pezzo di design che funziona come un orologio svizzero. Se cercate un mezzo che mantenga il valore nel tempo e vi faccia sorridere ogni volta che aprite il gas, la 300 HPE è il punto d'arrivo.

Ho comprato la vespa per avere un mezzo a due ruote per spostarmi più comodamente. Appena salito sulle due ruote me ne sono innamorato e quindi ora ho deciso di fare il salto di qualità passando ad una moto.
Mi sono trovato benissimo, penso sia un mezzo perfetto per chi cerca comodità sia per la citta e perché no per anche una gita fuori porta!

Il Vespone, un mito, un'icona, comoda, agile e ottima per la città