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Gran motore il 3 cilindri della Triumph. La cilindrata è ottima sopratutto per chi ama scalare le montagne e divertirsi tra le curve. Freni mai affaticati e pronti.
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La versione R ha un impianto di sospensioni aggressive, alla lunga dure, nessuna asperità viene filtrata. Pistoiola insomma, ma non quanto (per fortuna) come una streetfighter!
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Moto divertentissima e affidabile nei tragitti misti e anche se non l' ho mai provata in pista credo che possa dare grandi soddisfazioni anche nell' ambito sportivo.
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Se proprio bisogna elencarne qualcuno, direi che scalda unpochino sotto la sella...ma molte moto lo fanno per cui...difetti quasi zero.
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Motore
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Accessori cari
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Agile, intuitiva, regolarità motore, erogazione fluida, affidabilità, vibrazioni assenti, posizione di guida comoda,finitura ottime, ripresa e potenza da riferimento.
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Spazio passeggero e maniglie non di serie ma optional.
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Ciclistica e freni ottimi pronto gara quindi moto insuperabile nel misto grazie anche ad un motore con una erogazione perfetta moto divertentissima.
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Agli alti manca un po di motore ma è sempre una naked .
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Motore risponde bene gia dai bassi giri, un bel tiro anche sugli alti, con le modifiche alle sospensioni aumentata la sicurezza e la maneggevolezza, pompa e pinze radiali.
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Strumentazione completa, manca solo l'indicatore del pieno, solo spia riserva
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Bela, veloce, maneggevole, stabile, sempre pronta in tutte le marce, insomma una gran moto.
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Gran motore. Ottima ciclistica. Moto molto leggera e divertente.
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Angolo di sterzo.
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la R è un allestimento racing...freni e sospensioni a dir poco perfette.
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Manca il livello del carburante.
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Fantastica
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