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Motore sempre pronto e affidabile potente e brillante, linea spettacolare, ottimo investimento nel tempo (sopratutto matt black).
Cosa cambierei
Freni misti, pinze brembo pompa nissin...probabilmente migliorabili con impianto monomarca, baricentro alto.
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Coppia, fluidita' e sound motore, maneggevolezza,stabilita' in curva.
Cosa cambierei
Vibrazioni alti regimi.
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Gran motore: il 3 cilindri inglese è una goduria. In montagna è la "morte" sua. Design e fascino. Prestazioni top (o tra i top) ne segmento.
Cosa cambierei
Freni buoni ma non eccelsi, se si vuole andare in pista valutate la sostituzione col kit brembo. Sempre per i pistaioli di fabbrica le sospensioni sono un po' morbide, cmq è tutto regolabile. Beve parecchio.
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Mmotore fantastico con una grande coppia a tutti i regimi
- passeggiare a 2.000 giri in 6 e arrivare a 9000 senza strappi
- linea stupenda e di carattere
- moto che ti permette di fare turismo o andare in pista.
Cosa cambierei
Sospensioni da tarare bene in base alle proprie esigenze
di serie un po rigide adatte ad una guida "racing"
- prezzo.
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Gran motore! Spinge sempre...
Cosa cambierei
Una frizione antisaltellamento non sarebbe male in futuro.
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triumph
Cosa cambierei
veicolo troppo caro, assistenza mediocre
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GRANDE COPPIA A TUTTI I REGIMI
Cosa cambierei
SOSPENSIONI DA METTERE A PUNTO PER UNA GUIDA "ALLEGRA"
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Motore impareggiabile ottima per l'uso di tutti i giorni ma anche per la smanettata in montagna. non disdegna il giro lungo.
Cosa cambierei
Poca protezione ma è una naked.
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Moto facile e comoda da guidare ed allo stesso tempo prestante.
Linea originale ed affascinante.
Rombo del motore favoloso.
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Poco spaziosa in due.
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Moto maneggivole, e molto reattiva anche ai bassi regimi.
Cosa cambierei
Essendo alto quasi 1.90 cm potri dire la posizione di guida ma non sarei obbiettivo.