Recensioni Triumph Bonneville T100

Come è fatta
Una moto disegnata sulle linee delle vere vecchie Triumph Bonneville, quelle che hanno fatto davvero la storia della motocicletta.
Da queste eredita un grande fascino con la fortuna di adottare finalmente una meccanica davvero affidabile.
Il bicilindrico fronte marcia bialbero a camme in testa e' davvero un mulo.
Ho percorso con la prima serie oltre 60.000 km senza nessun tipo di imprevisto meccanico e con la frizione ancora discreta.
zero consumi di olio e distribuzione senza rumori.
Come va
Onesta, fluida, piacevole da guidare, piccola nelle dimensioni ma pesante abbastanza da fermo.
Consumi contenuti se tenuta originale, saund imbattibile con una coppia di scarichi aperti.
I freni e le sospensioni sono da solo passeggio , morbidi ma dalle prestazioni davvero modeste.
Tutto il resto è semplice, nel pieno rispetto di quello che la moto rappresenta.

Cosa mi piace
Le vernici Triumph , le livree sono imbattibili, evocative, ti fanno guidare una fetta di storia, bella tutta , semplice e lineare, con due borse anche se antiestetiche da morire si puo' utilizzare quotidianamente e per fare delle belle passeggiate.
Adattandosi un po' anche per dei bei viaggetti, il motore e' generoso e molto affidabile.
Sella comodissima.
Cosa cambierei
Tutto è migliorabile su questa moto, con meno soldi si comprano oggetti con tecnologia e componentistica 100 volte superiore.
Ma in sostanza sulla Bonni non và cambiato nulla, si puo' personalizzare per gioco, costruirci sopra la special dei sogni, ma in originale è davvero in pieno tema.
Dovrebbe solo costare meno!! Ad oggi si paga fascino e storia e tendenza .. alla fine e' la moto che a cavalletto piace a tutti!

Come è fatta
Linea affascinante, da prima donna, impostazione di guida facile ed intuitiva.
Come va
Ciclistica ottima motore molto elastico, con la 5 si fa tutto, naturalmente per motociclisti che non hanno premura, il massimo lo esprime con andatura in relax.
Cosa cambierei
Non saprei, forse migliorerei le sospensioni.

Come è fatta
Mediamente bene, qualche finitura andrebbe migliorata. Le Harley pari anno e segmento hanno più sostanza.
Come va
Motore sornione con un discreto allungo. Buona elasticità.
Cosa mi piace
La linea è stupenda. La considero il paradigma della moto classica.
Cosa cambierei
Per prima cosa la forcella anteriore. I supporti del faro, veramente miseri Tornerei alla forma del motore anni '60.

Come è fatta
Moto solida, ben costruita, affidabile, essenziale, ma con tutto quello che serve.
Come va
Va che è un piacere, spinge quanto basta senza essere mai eccessiva.
Cosa mi piace
Comfort e piacere di guida.
Cosa cambierei
Aggiungerei uno strumento per indicare il livello della benzina.

Come è fatta
E' fatta veramente bene.
Come va
E' una buona moto anche per turismo in due vista l'affidabilità assoluta.
Cosa mi piace
La linea classica.
Cosa cambierei
Freno posteriore e ammortizzatori.

Come è fatta
La mia T100 carburatori del 2004 dona una impressione di piacevole solidità e qualità complessiva: pochissima plastica, molte belle cromature, verniciatura elegante.
Come va
Molto piacevole da usare: motore pronto, brillante e parco nei consumi (circa 20 Km/Litro) - la moto è molto maneggevole ma anche stabile a velocità elevate in autostrada. Nell'uso a solo i freni sono adeguati.
Cosa mi piace
Facilità d'uso, manutenzione ridottissima, cura costruttiva e BELLISSIMA da guardare.
Cosa cambierei
La sella originale è un pò dura (meglio quella optional al gel) , gli ammortizzatori posteriori troppo rigidi.

Cosa mi piace
Comoda, di facile accesso, stile.
Cosa cambierei
Pesante, basso rapp. peso potenza.

Cosa mi piace
Motore pronto ed elastico, cambio rapido e ben spaziato, ottima ciclistica.
Cosa cambierei
Ammortizzatore posteriore migliorabile, freni migliorabili, rapporto qualità prezzo elevato.

Cosa mi piace
Motore eccezionale, mai avuti problemi, sella molto ampia e comoda, linea e design eccezionale.

Cosa mi piace
E' una moto senza tempo in cui anche i difetti diventano pregi.
Cosa cambierei
Vedi sopra.