Recensioni Suzuki V-Strom 650 ABS (2017 - 20)

La V-Strom è una moto totale, che ti permette di andare in giacca e cravatta in ufficio, fare viaggi (anche in due) o anche dello sterrato leggero. Maneggevole, affidabile, divertente, danza tra le curve con una maneggevolezza estrema. Consigliata a chi ama il mototurismo.

Motore ok, moto generosissima, unica pecca la sella.

Ho posseduto anche il modello Euro 3 ma la versione 2017 è nettamente migliorata. Per il mio modo di viaggiare questa moto é un qualcosa di fantastico. Comoda, affidabile, sicura ed economica sia nei consumi che nella manutenzione. Prestazioni brillanti e divertimento garantito anche in coppia. Dopo tre anni di utilizzo posso dire che vanta un rapporto qualità prezzo ineguagliabile.

Moto totale..la migliore del segmento!

moto affidabile e parsimoniosa, generosa nel comportamento su strada, motore brillante per la categoria.

Ottima moto, molto affidabile consumi sui 5% di media, unica pecca un pò i freni
bisogna strizzarli abbastanza. Passeggero comodo. Soddisfatto.

ottima moto prezzo buono molto bella e piaciuta

Adatta ad ogni esigenza, dal giretto domenicale al viaggio da 2000 km, ottima per iniziare e per chi. In ha troppe esigenze

Moto eccezionale, ottimo rapporto qualità prezzo.perfetta in ogni circostanza sia nel traffico che per lunghi viaggi

Pregi
1)bassi consumi: mantenendosi in un range di 80 – 110 Kmh i consumi medi oscillano fra 20 e 22 km/lt, oltre queste velocità un 1200cc diviene più economico.
2) estrema maneggevolezza e facilità di guida dovuti essenzialmente alla sua leggerezza e distribuzione dei pesi ottimale, si tocca terra agevolmente ( mia altezza 1,74 mt), manovre da fermo estremamente agevoli
3) assenza vibrazioni e calore dal motore
4) motore molto elastico

Difetti
1) Forcella priva di regolazioni e dal comportamento “gommoso” e disomogeneo, probabilmente dovuto alla cartuccia “a flauto” dalla tecnologia abbondantemente superata, ciò comporta l'incapacità di copiare decentemente le asperità della strada e porta a volte a perdita di contatto repentine dello pneumatico con l'asfalto ( a me è successo in piena curva e sono rimasto in piedi per miracolo...)
2) Protezione aerodinamica scarsa, urge cupolino aftermarket
3) Frenata poco incisiva con ABS che a volte allunga a sproposito gli spazi di frenata (concausa probabile la scarsa forcella di cui sopra)
4) Posizione di guida che alla lunga causa indolenzimenti alla schiena perché il manubrio è insufficientemente alto e costringe a stare leggermente chinati in avanti
5) Comando acceleratore “sloga polso” perché ha una corsa eccessiva
6) A velocità superiori a 160 kmh la moto inizia a oscillare paurosamente
7) Motore con allungo limitato ed erogazione "troppo" morbida