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AGILITA' - SPUNTO - MOTORE
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STRUMENTAZIONE POVERA MA E' PROPRIO UN DIFETTO
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Nessuno!!!! B.M.W.ista accanito ho scoperto un mondo nuovo con l'acquisto di questa moto eccezionale!!! Infatti mi duole dire che dove finisce la B.M.W (ho avuto la GS 1200 normale/ la HP2/ e la GS adventure tutte quelle precedenti dalla GS 800) inizia la KTM!!!! La moto è un aereo a 2 ruote....
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Concessionari in genere un po' furbetti... ma competenti e preparati (quasi tutti)... ma questo è un altro capitolo a parte...
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Molto maneggevole e divertente.
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Qualche vibrazione di troppo.
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Grande soddisfazione a tutti i regimi, moto comunque versatile nonstante l'apparente vocazione off.
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Un po' di on-off dovuto all'elettronica, il passegero soffre le marmitte vicine.
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Divertentissima e facile da guidare, sta sulla strada e vola sugli sterrati, potenza a vendere.
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On-off dell'accelleratore.
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Moto eccezionale, motore potentissimo a qualunque regime. Fruibilità incredibile, ottima sia per viaggi in coppia con bagagli sia per una guida supersportiva in montagna. Manutenzione e ricambi non eccessivamente costosi. Una delle migliori moto che abbia mai avuto.
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Sotto i 2.500 giri il motore ha un pò di on-off, sella comodissima ma un pelo alta.
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Motore pazzesco su una ciclistica da sogno.
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Bellissima da guidare su strada, ottima in fuoristrada con mani esperti. accelerazione fulminea, alte velocità di crociera su autostrada, stabilità e maneggevolezza, ottima capacità di carico.
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Scorbutica ai bassi regimi con rimarcato effetto on-off, bollente d'estate il motore scalda parecchio. in città si soffre. la moto ama gli ampi spazzi e i viaggi. non è per casa-ufficio ma per casa-dakar e ritorno.
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Ottimo motore, sospensioni di qualità, molto comoda in viaggio, agile in città.
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Consumo un pò alto, doppio serbatoio fastidioso, spaziatura leva cambio adatta all'uso con stivali, freni un pò spugnosi, cavalletto centrale scomodo.
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Manegevole, grintosa, ottima anche per lunghi viaggi insieme a passeggero.