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Cosa mi piace
Accelerazione potenza, stabilità su strada, frenata.
Cosa cambierei
Posizione passeggero.
Cosa mi piace
Motore eccellente, sospensioni comode e precise, avantreno unico.
Cosa cambierei
Motore vuoto ai bassi regimi risolvibile con mappatura.
Cosa mi piace
Motore pastoso anche ai bassi, molto meglio di una 600 classica. Sound accattivante anche con marmitta originale, design notevole. Lode alle finiture, vibrazioni assenti fino a velocità lontane dal codice. Ben leggibile il cruscotto e il contamarce.
Cosa cambierei
Posizione di guida molto caricata sui polsi, troppo. I consumi sono da sportiva vera, anche se accettabili, poco utile i dati di consumo in tempo reale sul cruscotto: sarebbe stato più utile avere il livello carburante. Sella duretta, ma è una ss.
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Motore infinito, sembra un 750.
Cosa cambierei
Strumentazione poco leggibile.
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Nulla da invidiare alle 600 sportive di ultimissima generazione...anzi...
Cosa cambierei
Rigida...ma in fondo è una super sportiva!!!
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Sound da perdere il fiato, bellissima esteticamente.
Cosa cambierei
Come tutte le 4 cilindri 600 un pochino morta ai bassi.
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Motore davvero potente sembra di guidare un gixxer 750. In curva entra molto intuitiva.
Cosa cambierei
Strumentazione poco visibile con sole dietro e la spia della riserva non si vede immediatamente.
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Motore con una meravigliosa erogazione,linea sempre pulita e contemporanea.
Cosa cambierei
Leggermente pesante nell'entrata in curva ma comunque stabile e affidabile.
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Motore 636 anche se del 2004 da quel qualcosa in più' del 600; maneggevole.
Cosa cambierei
Manca la frizione antisaltellamento introdotta nel modello del 2006; tuttavia gestibile con la frizione e con il gas.
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Moto dalla linea splendida (nonostante l'età non più giovanissima),
grandissimo motore che urla rabbioso fino al limitatore,
sospensione e freni eccellenti anche se paragonati a moto di oggi.
Cosa cambierei
Il pneumatico anteriore omologato a libretto è 120/65/17 praticamente introvabile con mescola supersportiva.
