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Ottima moto nel complesso, si viaggia bene, nessuna vibrazione e il sistema elettrico e frenate funziona bene. Pochi costi di gestione.
Il Transalp è facile da guidare anche in città, nel traffico, una moto duttile adatta a percorsi di vario genere, sia strada che sterrato, con la quale percorrere anche lunghi tragitti, senza stancarsi.
Ottima moto per fare tanti chilometri in tutta rilassatezza. Non è fatta per correre ma è davvero polivalente. Asfalto e sterrato non hanno limiti. Il 21 davanti aiuta in tante occasioni ma nel misto stretto non permette agilità. La posizione in sella è molto rilassata e molto poco carica sull'anteriore. In coppia soffrono un po' le sospensioni, ma non è fatta per correre e quindi è un tema facilmente sormontabile. capienza sottosella esagerata (per una moto). Motore eterno, sempre "pieno" a tutti i regimi ma molto sobrio per i pochi cavalli.
Moto affascinante, semplice da guidare e da mantenere. Ottima compagna di avventure, agile tra le auto e divertente sulle rotte di viaggi indimenticabili. La moto per tutti e per tutto.
Moto affidabile per un utilizzo completo su strade asfaltate o su sterrati tradizionali e non impegnativi.
Dopo sei anni in sella a questa moto posso tranquillamente affermare che è concreta quanto ci si aspetterebbe: ottimo motore, buone sospensioni e freni, parca nei consumi. Ti porta sempre e comunque a destinazione senza chiederti troppo, ovviamente mantenendola su strade che possa percorrere; il fuoristrada impegnativo è fattibile ma sconsigliato ai neofiti, in quanto il peso della moto e l'impossibilità del vederne la ruota anteriore non giovano alla precisione sulle mulattiere. Comoda in due a pieno carico, agile nonostante il peso, ha una ciclistica che non mette mai in crisi e che anche nel traffico permette di districarsi senza diventare pazzi (l'altezza consente di non colpire gli specchietti delle auto in fila). Le percorrenze sono buone, trotterellando a 90 km/h su strade statali raramente si scende sotto i 19 km/l e in autostrada a 120 il consumo si attesta attorno ai 15-16 km/l, considerando il peso ed il motore non è molto assetata. Discorso cambia quando si decide di girare con più brio la manopola del gas, soprattutto in montagna su strade ripide è facile che i consumi abbiano una impennata.
In definitiva una moto che mi piace molto, facilmente avvicinabile dai meno esperti e in grado di regalare soddisfazioni ai "globetrotters" e agli amanti dei lunghi viaggi.
E' la migliore esperienza di guida enduro che uno possa mai aspettarsi , versatile su tutti i terreni, ottima sia per gli esperti che per i neofiti , motore eccezionale in grado di portarti ovunque anche e sopratutto percorrendo centinaia di migliaia di km.
Moto equilibrata e multiruolo, collaudata e affidabile, rappresenta un classico nel suo genere, con la garanzia di un marchio come Honda.
Moto affidabile e sicura. Il cupolino protegge bene dall' aria e il silenzioso moto bicilindrico vibra pochissimo.
La moto va bene non ce da fare nessun lavoro qualsiasi prova fate visionare da un meccanico.
