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Come è fatta
Plastiche di buona qualità, motore affidabile e sufficientemente potente, manutenzione minima. Strumentazione completa e leggibile. Sospensioni tarate per la guida di tutti i giorni, né rigide, né morbide. Frenata dosabile e sufficiente per arrestare il mezzo in poco spazio.
Come va
Coppia disponibile dopo i 5000-6000 giri. Le marce vanno stirate per una guida sportiva fin oltre gli 11000giri. Per la guida di tutti giorni riesci a fare anche i 20km/l mantenendo il motore tra i 4000 e 5000 giri. Se si apre il gas difficile fare più di 10km/l.
Cosa mi piace
Ciclistica ed erogazione perfetta per chi ha poca esperienza nella guida: la moto a un comportamento prevedibile, quasi mai brusco, molto intuitivo.
Cosa cambierei
Posizione di guida va bene fino a 90-100km/h. Oltre, non avendo la possibilità di piegarsi in maniera comoda sul serbatoio (sono alto 1.80 circa), la pressione del vento ti stanca le braccia e la moto consuma più di quello che dovrebbe per via di un coefficiente aerodinamico non ottimale. Pedane e sella conducente dovrebbero essere più arretrate e lo sterzo meno da custom e più da sportiva. La sella va bene per brevi tragitti (max 100km), ma non per lunghe tratte. Il motore con i carburatori fa tanta nostalgia, ma non è più attuale: i vantaggi dei motori ad iniezione sono innumerevoli a partire dal motore che non ingolfa. Un serbatoio con qualche litro in più di benzina (19 anzichè 17l) sarebbe stato meglio.
Ottima moto anche per viaggi.
Docile se serve,ma dal carattere grintoso sopra i 7000 giri.
Telaio,motore ed elettronica perfetti.
Come è fatta
Rapporto qualità prezzo eccellente.
Come va
Come tutte le Honda e moto giapponesi in genere.
Cosa mi piace
Stabilità sulle curve veloci, frenata, affidabilità.
Cosa cambierei
La parte digitale della strumentazione, avrei preferito quella analogica come sulla versione precedente.
Come è fatta
fatta bene il giusto senza strafare ma sempre attuale e soprattutto affidabile che non ti lascia mai a piedi
Come è fatta
Moto in perfette condizioni e un modello collaudato della Honda, motore brillante
Come va
Facile da guidare, leggera e veloce nei cambi di direzione, adatta a passeggiate, ma all'occorrenza esce fuori il carattere da vera stradale.
Cosa mi piace
Intuitiva nella guida, leggera, manutenzione a basso costo, ricambi sempre disponibili, bassi consumi, agile nel traffico cittadino e buona anche per lunghe percorrenze
Cosa cambierei
Freno posteriore, luci troppo deboli.
Come è fatta
Naked dura e pura.
Come va
Adatta anche ai principianti, tuttavia il motore da 100 cv da soddisfazioni anche ai guidatori più esperti. Spettacolare sui tracciati tortuosi.
Cosa mi piace
La linea: immortale!
Come è fatta
La ciclistica è di semplice maneggevolezza ed offre la possibilità di guida anche a motociclisti neopatentati
Come va
Se da un lato la moto ben si sposa con chi è alle prime armi dall'altro offre una potenza molto elevata (105 cavalli) che soddisfano le esigenze di una clientela più esperta
Cosa mi piace
Mi piace la duttilità di questa moto: molto adatta nel traffico e nell'ambito urbano per l'utilizzo quotidiano e per facilità di spostamento anche in coppia ma di gran valore anche nelle guide più avanzate data la sua ciclistica e potenza alquanto performante
Cosa cambierei
per una guida più aggressiva la gomme, come si sà, la fanno da padrone
Cosa mi piace
Come nuova.
Cosa cambierei
L'unico difetto che è inutilizzata.
Cosa mi piace
Motore potente ed affidabile.
Moto comoda ed adatta a tutto.
Cosa mi piace
Unico proprietario, motore mai aperto. Moto completa e divertente.
Cosa cambierei
Nessuno.
