Recensioni Honda CB 500 X

Moto agile e maneggevole. Adatta a uscite domenicali e piccoli viaggi. Molto divertente anche con il passeggero.

Come è fatta
Ottima moto sopratutto per chi e` alle prime armi. Maneggevole e comoda alla guida permette di stare rilassati. Ai bassi reggimi prende sempre ma manca la grinta agli alti.

Come è fatta
Rifiniture plastiche impianto elettrico e montaggio di grande qualità in rapporto al prezzo.
Come va
Ridottissimi i consumi 30 km/l reali. Motore di media cilindrata brillante e con una buona coppia.
Cosa mi piace
La linea i consumi le finiture, fari a led.
Cosa cambierei
Vibrazioni fastidiosissime dopo i 5000 giri che in sesta corrispondono a solo 105 km/h.

Come è fatta
Moto dai bassi consumi ma che non annoia solida ma leggera.
Ottima meccanica che garantisce e offre una buona sigurezza e tranquillita.
Come va
Ottima tenuta e manovrabilità.
Consumi eccezzionali paragonabili ad uno scooter ma offre bellissime emozioni e non annoia mai.

Cosa mi piace
Una moto che si puo usare con facilità sia in città ma anche in viaggia brevi o lunghetti che siano.
Comoda e sicura.
Cosa cambierei
Allargherei leggermente la sella e accorcerei il passo tra sella e manubrio per renderla ancora. Più comoda per chi è più basso.
Tutto il resto assolutamente perfetto!

Come è fatta
Moto da città e viaggi piccola e compatta. Perfetta per gite fuori porta. Nessun problema da nessun punto di vista.
Come va
E' una Honda. Non ti lascia mai per strada.
Cosa mi piace
L'equilibrio tra design e meccanica.
Cosa cambierei
Una moto che fa 30 km con un litro è un successo a prescindere.

Come è fatta
E' costruita con cura, è affidabile e porta un nome che le calza a pennello: Honda.
Come va
E' una moto veramente bella, lavora bene in tutte le strade, è molto comoda e consuma poco.
Cosa mi piace
La posizione di guida e il bicilindrico honda.

Come è fatta
Moto leggera, adatta per neopatentati per iniziare ad andare in moto
Come va
Il motore nonostante i pochi cavalli è molto buono, cambio preciso e frizione morbida.

Come va
È una 500 cc ma va benissimo, stabile, comoda, divertente.
Cosa mi piace
La facilità d'uso e la sua semplicità.
Cosa cambierei
Ci aggiungerei un indicatore di marcia inserita, per il resto è perfetta.

Come è fatta
struttura ben fatta esteticamente curata
Come va
molto bene
Cosa mi piace
-

Cosa cambierei
-

Come è fatta
Dal punto di vista estetico ha i suoi gusti, nel senso che sia come linea, che come rifiniture non è che sia un granchè, ma il mio giudizio viene da ex possessore di harley, quindi, almeno per questo fatto , ed anche come solidità, mi resta difficile giudicare. Quello che posso dire però, che tecnicamente le cose giuste ci sono tutte e al loro posto.
Come va
In un primo momento (primi 1000km) ero un po' scettico sull'effettiva potenza (anche se soli47 cv), se siano bastati al mio scopo, ma dato che ho sempre posseduto moto custom, mi sono accorto che 48 cv honda son ben cosa diversa di 54 di harley 883, a parte la coppia che certamente su uno sporster avendo quasi 400cc in più, è norrmale che spinga più forte a regimi bassi, ma il motore honda è una furia a confronto, anche con 400 cc in meno, ti porta a spingere di più e involontariamente a correre di più senza che te ne accorga. Dopo i 2000km circa e dopo averla tirata e provata su tutti i tipi di terreno, il meglio lo da sul misto e dato che la cilindrata e i cv non sono esagerati, si spinge molte volte a fondo e sopra i 4000 giri, il motore e la reattività tipica della honda si sente e delle volte sembra di avere un 2 tempi tanto è lo scatto e il sibilo del motore tra una marcia e l'altra, questo sempre se la si tira a dovere. Con questo però non significa che accellerando dai bassi regimi il motore sia vuoto...anzi, rispetto ad una hornet con il doppio di cavalli, questa è sicuramente più reattiva ai bassi e medi regimi. Il dilemma era sull'autostrada, o a velocità di crociera. Dunque...quì fino a 100-110 ossia 4-5000 giri la moto ha delle vibrazioni e sembra che abbia già dato tutto del suo potenziale, ma se la si porta a 130-140 cioè tra i 6000-6500 giri, il motore , o la coppia si stabilizza, spariscono le vibrazioni e si sente solo il sibilo del motore, che naturalmente sta a giri abbastanza elevati, ma non da assolutamente l'impressione che sforzi più di tanto, ma dato che stiamo parlando di una jap, basta farci un po' l'abitudine. Se si spinge a fondo arriva anche a 9000 giri, non ha limitatori come la sorella 700nc.
Cosa mi piace
Quello che mi piace è la manegevolezza e la fluidità tipica della Honda e l'impressione si sicurezza di poter fare qualsiasi cosa con questa moto (sterrati, asfalto e via via). Mi fa un po' ritornare indietro nel termpo, complice la "piccola" cilindrata, ti porta ad accellerarla e sfruttarla fino quasi in fondo, proprio come quando avevo il mio 125 giusto per capirci.
Cosa cambierei
Unico difetto, se così si può dire, almeno dal mio punto di vista, (anche se ripeto: sono stato troppo tempo sopra un hd per capire come girano le jap), sono le marce troppo corte. La prima soprattutto non saprei a che serva, dato che dopo un paio di metri si passa già alla seconda. Oltretutto essendo anche una moto da viaggio (paragonata alla sua cilindrata) una sesta marcià un po' più da riposo, non sarebbe sbagliato, oppure (se fossi la honda) riprogrammerei tutte le marce un po' più lunghe, perchè corte così, seppur divertenti non servono ad una moto del genere, magari se fosse stata un fuoristrada puro, allora era un altro discorso.