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Tempo fa avevo letto in merito a questo modello "built like a tank" (costruita come un carro armato). Mi aveva colpito perché credo sia una dellemdefinizioni più calzanti per questa moto dalla quale mi separo dopo 17 anni. Non è una moto che corre e fino a quando non la metti in marcia il suo peso lo senti tutto. Ma è una moto veramente indistruttibile e super affidabile. Non ha mai avuto un problema meccanico, non mi ha mai lasciato a piedi.
La BMW R850R (la mia è del 2000!) è una moto che, nonostante abbia più di vent’anni, sa ancora regalare belle soddisfazioni. È solida, equilibrata e piacevole da guidare, sebbene molto massiccia, con quel carattere BMW di una volta che trasmette affidabilità e tanto comfort, senza troppi fronzoli. Nei dintorni di Roma si muove benissimo: tra curve dolci, strade secondarie e brevi tratti extraurbani dà il meglio di sé, permettendo una guida rilassata e appagante. Il motore non è esasperato, ma è regolare e sincero, ideale per godersi il viaggio più che la velocità. Il momento migliore per usarla (anche se parliamo di una tedesca abituata al freddo…) è quando arriva la primavera: con temperature miti la guida diventa ancora più piacevole e la R850R sembra quasi tornare giovane, perfetta per uscite senza fretta e per il puro gusto di andare in moto.
Moto dall'estetica decisamente "vintage", ma al contempo moderna e con caratteristiche da gran turismo.
Nuda è perfetta per il traffico cittadino, vestita con i suoi borsoni è magnifica per viaggiare.
Estetica dalle linee morbide e sinuose, un classico intramontabile sempre appagante alla vista. Sound del motore inconfondibile, cupo, caratteristico del boxer BMW raffreddato ad aria, piacevolissimo ed appagante. Motore notevolmente elastico con coppia corposa ai bassi regimi e con un buon allungo agli alti. Ciclistica equilibrata che consente alla moto, complici telelever e paralever, notevole stabilità, sia sul dritto che in curva, e agilità inaspettata. Comodissima, buona triangolazione, sella ampia con buon supporto lombare, ergonomica, adatta sia a brevi che a lunghi spostamenti. Il parabrezza originale BMW offre un'ottima protezione dall'aria sino a 150 km/h. Ineguagliabile nuda d'altri tempi
Ottima moto per viaggiare.
Bella anche esteticamente.
Borse molto comode e posizione altrettanto comoda.
La BMW R850R è un classico intramontabile che continua ad affascinare. Per oltre un decennio, ha offerto un mix unico di stile sobrio, affidabilità leggendaria e un piacere di guida puro. Il suo motore boxer bicilindrico garantisce una coppia generosa e una guida fluida, mentre la ciclistica equilibrata offre maneggevolezza e stabilità. Robusta e duratura, è un investimento intelligente per chi cerca un'esperienza motociclistica autentica e gratificante. La R850R non segue le mode; è un'affermazione di gusto e un compagno di viaggio affidabile che non smette mai di emozionare. Un vero classico per amanti del vintage e non solo.
Moto fantastica, maneggevole in citta e comoda per i viaggi. Ti permette di passare un fine settimana in totale relax.
Un trattore che non ti abbandona mai.È una moto affidabile, robusta, degna del marchio che la produce. 146.000km ed è come se avesse appena terminato il rodaggio. Con una costante manutenzione arriva tranquillamente a 400.000 km. Perfetta sia per la città che i viaggi. Molto comoda, borse laterali spaziose, in autostrada consiglio di non superare i 130km orari sia per il divieto che per le sollecitazioni che iniziano a sentirsi. Consumi molto pacati. Un gioiello.
Ottima moto, ben equilibrata, frena bene, ottima ciclistica, telelever anteriore fantastico, non stanca le braccia e sempre preciso l'inserimento in curva, l'ammortizzatore posteriore è un po rigido, specie nello sconnesso. Motore eccezionale, mai vuoto ai bassi e dai 4000 giri tira di brutto.
Molto comoda anche con passeggero viene definita mucca un motivo ci sarà. Consumi direi ottimi quasi 20/25 km con un litro. Altro non posso dire
