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Moto eccezionale, affidabile e divertente, perfetta sia per una scampagnata in giornata tra i celebri passi della Toscana sia per un viaggio a pieno carico da soli o in coppia. Il motore è una poesia di ingegneria meccanica, il boxer con le sue sei marce ti garantisce lunghissime percorrenze con consumi contenuti e gli 848cc hanno abbastanza spunto per garantirti prestazioni su misti lenti e veloci. Nonostante la stazza, la posizione di guida e le gomme larghe garantiscono insospettabile agilità e un grip adeguato in ogni curva, lenta e veloce. Il sistema frenante con i due dischi anteriori, unito a una forcella solida ma non troppo rigida, mettono in sicurezza l'approccio a ogni curva e stabilità anche in situazioni di emergenza. Il cambio è preciso e affidabile anche in scalata e il cardano non impatta sulla tenuta del retrotteno nemmeno a marce basse.
La sella fa del comfort e della comodità il tratto distintivo sia per la guida sia per il passeggero; il serbatoio consente lunghe percorrenze senza l'ansia del rabbocco.
Il modello è caratterizzato da poca plastica e si presta con grande versalità a ogni tipo di customizzazione estetica e meccanica.
Moto onesta
Meccanica semplice
Instancabile viaggiatrice , accessoriata in maniera completa , non tradisce le aspettative di valida tourer
Ottimo acquisto. Mia prima boxer BMW sono partito dal basso, il primo impatto è stato ruvido come la moto, ma più la usi, più ci fai la mano e più la sai apprezzare per la moto che è.. una macinatrice di chilometri che non ti stanca, bella maneggievole, frenata buona, tenuta di strada buona, unica cosa da fare attenzione, sono le manovre da fremi, ma anche qui conoscendola è impossibile sbagliare ... che dire sono passato al GS, questa mi piace ancora tanto... per chi si avvicina la marchio per la prima volta mi sento di consigliarla, consuma poco circa 20KM litro, la manutenzione come il bollo e assicurazione sono a prezzi ragionevoli... un saluto Andrea
Comodissima da guidare per viaggi medio lunghi mai avuto problemi di nessun genere se non
sostituire la batteria
La moto è affidabile , una BMW.
Se devo trovare i difetti ne rilevo due: assetto un po rigido nella manovra in città e posizione di guida non comodissima per lunghi viaggi
Uno dei motori boxer meglio riusciti per erogazione e regolarità, buona coppia e molto comoda nella seduta anche in lunghi viaggi, buono lo spazio per il passeggero. Il peso si sente nelle manovre da fermo, in velocità è molto stabile, frena bene. Consuma abbastanza anche con guida parsimoniosa in compenso rispetto alla cubatura maggiore non strappa e non consuma olio.
Una belle ultime vere BMW ancora molto godibile su strada e comoda per viaggiare. Unico neo , secondo me il peso eccessivo.
Fantastica moto da turismo per godersi il panorama in tutta tranquillità . Posizione di guida eccezionale. Moto consigliata.
Bellissimo lo stile retrò, con i piccoli radiatori dell'olio separati ed in bella vista, montati oltre che sulla R850R solo dalla R1100R per un breve periodo all'inizio e poi purtroppo scomparsi da tutte le BMW successive, comprese le nineT.
Da ferma è veramente pesante, bisogna stare attenti a non sbilanciarsi. Nonostante il peso notevole si tira sul cavalletto c entrale senza particolare sforzo una volta che si è imparato ad usarlo correttamente.
In movimento è stabile e sicura, con una bella frenata; forse il propulsore con 70 CV è un pò sottodimensionato per una guida un pò brillante, ma assolutamente adeguato per una guida rilassata e per viaggiare in autostrada.
Anche senza cupolino, il vento non dà particolarmente fastidio fino a 100-110 km/h.
La più bella in assoluto è la versione bicolore nera e grigia
