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Una moto affidabile e duratura, ottima tenuta di strada e prestazioni. Il cambio a 6 marce si comporta egregiamente. L'accelerazione è progressiva fin dai bassi regimi.
E' una moto da turismo che non soffre le lunghe tratte autostradali, ma di sicuro offre il massimo piacere nei circuiti extra-autostradali. Mi dicono non abbia la potenza e lo scatto delle sorelle maggiori (che personalmente non ho mai provato), ma i suoi 70 cv e, soprattutto, la coppia anche ai bassi regimi del boxer garantiscono il piacere di guida in tutte le situazioni. Il baricentro basso dà un senso di stabilità e maneggevolezza.
Super comoda per pilota (posizione di guida e altezza sella regolabile) e per il passeggero. Fatto tour con due valigie laterali, bauletto da 55 litri, borsa serbatoio e zaino in spalla alla mia compagna, non è come andare via in auto ma quasi. Comfort eccezionale dato dall'efficacissimo sistema di sospensioni, la moto si rifiuta di impuntarsi.
Unico problema per me, che peso poco più di 60 kg, è il suo peso che in condizioni di marcia si avvicina ai 250 kg. Devo stare molto attento (e fare un po' di fatica) quando la sposto a motore spento e nelle fasi di arresto e ripartenza. L'assistenza BMW è buona, forse non proprio economica. I tagliandi successivi ho preferito farli in officina.
Naked ideale per turismo sulle strade collinari e montuose dell'Italia, comoda con prestazioni non esasperate e sempre piacevole da guidare.
La r850r è una moto facile e sincera anche per chi non ha mai usato bicilindrici pesanti. Ha un baricentro basso perciò una volta inserita la marcia è una bicicletta. Direi che predilige percorsi tortuosi e montani dove anche il pilota può divertirsi con qualche piega non esagerata.
È una moto straordinaria, sia come motore che confort stesso, mi dispiace molto di metterla in vendita ma dal momento che non la uso quasi mai e inutile tenerla...
Indistruttibile
Moto molto comoda per utilizzo in città e per gite fuori porta. La borsa laterale per le necessità giornaliere. Motore docile e divertente, freni sicuri con ABS. Utilizzo invernale con manopole riscaldate.
Gran tourer
Che dire, è stata la mia prima moto. E' mia da 13 anni e, come detto, l'ho appena messa in vendita.
Anche se la prima impressione è quella di impaccio a muoverla da fermo, (239 Kg.) appena in movimento è tutta un'altra cosa. Il suo terreno ideale è il misto. Anche se apparentemente i 70 cavalli possono sembrare pochi, la coppia del bicilindrico fa la differenza. In caso di passeggiata tranquilla, i freni si toccano raramente grazie al freno motore. L'unico appunto è l'effetto on -off dell'acceleratore, richiede un po' di pratica per minimizzarlo sopratutto per il confort del passeggero che, comunque, viaggia molto comodamente.
Come da tradizione bmw moto senza compromessi adatta per turismo o un semplice aperitivo.
