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Come è fatta
Qualitá costruttiva eccellente ottime rifiniture e qualitá dei materiali, posto guida molto protetto per viaggi confortevoli e protezione dall'aria ed intemperie.
Come va
Essendo un'endurona e per noi Bmwisti la muccona, con esperienza e manico sul misto é divertente e si riescono a tenere a bada anche le sportive più blasonate. Si impiega veramente poco a far toccare le teste del generoso motore boxer affidabile e pronto a tutti i regimi.
Cosa mi piace
Praticamente tutto
Cosa cambierei
Nulla
Come è fatta
Bene e curata in tutto.
Come va
Molto bene cambio e cardano rumorosi, credo sia una caratteristica della moto. Guidabilissima e molto maneggevole nonostante il peso e le dimensioni.
Cosa mi piace
Tutto.
Cosa cambierei
Niente.
Come è fatta
Bene.
Come va
Bene.
Cosa mi piace
Tutte le gs.
Cosa cambierei
Particolari estetici.
Come è fatta
Ottime finiture, solida, materiali robusti moto completa, estetica impareggiabile.
Come va
Moto spettacolare, affidabile, motore corposo e rotondo, tenuta incredibile pensando al tipo di moto ed alla mole, ed incredibilmente maneggevole quanto in marcia. Freni insensibili alla fatica. Un panzer!
Cosa mi piace
Tutto o quasi....
Cosa cambierei
Peso in manovra a volte imbarazzante...ma è l'Adventure.
Come è fatta
solida
Come va
molto comoda
Cosa mi piace
consumi
Cosa cambierei
peso
Cosa mi piace
Comoda, inarrestabile, la moto per eccellenza.
Cosa cambierei
Altezza sella per chi non è molto alto.
Cosa mi piace
Confort nei lunghi viaggi ; tenuta di strada (telelever); posizione di guida.
Cosa cambierei
Meno pronta del KTM 990 ai bassi regimi.
Cosa mi piace
Superlativa nei viaggi anche in 2. Buona capacità di carico.
Cosa cambierei
Non adatta a piloti di statura medio-bassa.
Cosa mi piace
Motore sempre pronto che spinge fin dai basi, confort assoluto, protezione aerodinamica eccellente, maneggevole appena in movimento.
Cosa cambierei
Pesante nelle manovre da fermo.
Cosa mi piace
Fluidità motore, consumi, capacità di carico, equilibrio ciclistico, freni.
Cosa cambierei
Coppia ai bassi regimi, 6a marcia corta, sospensioni (ESA) comode ma limitanti, "clonk" del cambio, comfort sella sulle lunghe distanze, mancanza cruise control.