Recensioni Aprilia Tuareg 660

Moto perfetta per ex possessori di enduro specialistica che desiderano una dual molto performante in fuoristrada

Moto versatile che spinge bene, con un gran bel motore. Ottimo il comportamento su asfalto dove è precisa, bilanciata, divertente e comoda anche per persone come me di dimensioni importanti (190cm e 120 kg). Mai usata su sterrato, sospensioni che assorbono bene fin quasi ad annullare le buche e le asperità dell'asfalto. Ottima nelle uscite a passeggio dove sei si incontrano strade bianche non ci si ferma, per qualche bel viaggio e per l'uso quotidiano.

Moto eccezionale e molto leggera. Vera dual per utilizzo misto. Tranne customer care tutto ok

Gran moto che ha poco da invidiare a tedesche o giapponesi. Ottima qualità delle finiture e degli accessori. Ciclistica facile e precisa . Veramente ottima moto

La mia Tuareg è sempre al TOP! In ogni condizione, dal bagnato allo sterrato, dalla città ai lunghi viaggi, è una moto che eccelle sempre! Consiglio di apporre delle modifiche mirate al motore che, con poco, migliora tantissimo!

Moto fantastica stabilità e agilità da riferimento davvero un gusto guidarla motore pastoso e divertente

Aprilia Tuareg 660 , 4 Mappe ,Motore molto Elastico, Ciclistica Top, Agile Buona Frenata.

Un progetto molto ben studiato che si vede guardando "sotto": serbatoio che arriva sotto sella lasciando il baricentro molto basso, batteria e pompa benzina accessibili semplicemente alzando la sella; idem per il filtro dell'aria raggiungibile da sopra il serbatoio togliendo n.7 viti. PEdale freno con posizione "alta" per l'off e "bassa" per la strada. Sella bassa ed ampia escursione ammortizzatori e luce a terra. Comoda anche in due. Peccato che in estate scalda troppo le gambe. Il suo difetto principale.

Moto che va bene in città, in autostrada, anche con il passeggero, va bene anche per fare enduro leggero , almeno per me , è pur sempre una maxi enduro , comunque ha un difetto enorme, scalda veramente troppo la parte destra, soprattutto al livello di ginocchio e polpaccio, veramente insopportabile . Secondo me non è questione di catalizzatore euro 5 , il problema è proprio la sua posizione. Peccato perché io non sopporto le moto che scaldano come delle stufe

una moto facile da guidare e sempre pronta.
Sia in strada che in off road è un mezzo universale.