Recensioni Aprilia Tuareg 660

Moto eccezionale!
Sospensioni, motore e cambio al top
Maneggevolezza da mono.

Grande mezzo versatile ci fai veramente di tutto, turismo , off road in città nel traffico e spettacolare maneggevole anche con passeggero

Moto fantastica sia per manifestazioni non agonistiche che gare di campionato motorally, favolosa anche in due per viaggi avventura

sorprendente in generale soprattutto per le prestazioni, divertente su strada azzeccate le mappature della centralina

moto bellissima in tutto.
guida facile e precisa
motore brillante e sound bellissimo
freni top
ciclistica equilibrata
cambio con quick schift perfetto

Aprilia Tuareg 660, un connubio perfetto tra prestazioni motore, agilità, telaio. Moto eccellente oltre le mie aspettative.

La moto devo dire che va veramente bene una moto bella potente facile da guidare L'unica cosa è l'affidabilità che lascia un pochettino desiderare l'assistenza preglia non sempre impeccabile Per il resto non posso dire nulla su questa moto Forza Italia come sempre

Gestire una potenza. La Tuareg è una potenza e il suo sound è pieno, armonioso e moooolto soddisfacente ! ! Di tutte le moto che ho avuto (decine e decine) è senz'altro la più grintosa, docile al tempo stesso e appunto mooooolto soddisfacente ! !

Ottima per viaggi e anche fuoristrada
Agile, potente e comoda
Moto universale

Una media dall'impostazione un più fuoristradistica delle solite dual, con un motore dall'erogazione dolce e regolare ma che riesce a tirare fui la grinta e la potenza necessaria con la giusta mappatura. Sospensioni tendenzialmente sostenute e dall'escursione notevole, ampiamente e facilmente regolabili. Faro più che adeguato, strumentazione completa e chiara, comandi comodi. Posizione di guida adatta al fuoristrada anche in piedi, sella abbastanza alta, anche se per le stature sopra 190 si potrebbe alzare ulteriormente. La protezione aerodinamica del cupolino è sufficiente per il tipo di modo, migliorabile con un parabrezza accessorio più alto. Si guida agevolmente in fuoristrada con un peso relativamente contenuto e un baricentro non troppo alto, anche col pieno, considerato il tipo di moto non specialistico. Difetti rilevati: il catalizzatore inserito nel lato sinistro del paracoppa scalda notevolmente; la sella, adeguata per il fuoristrada, è un po stretta e dura per lunghe percorrenze. La qualità della componentistica e delle finiture è percepibile. Estetica aggressiva e appariscente abbastanza personale, facilmente personalizzabile con grafiche apposite. Prezzo lievemente superiore alla concorrenza specifica, sostanzialmente giustificato dalla qualità complessiva.