Prima della Prova

Live Test: la nuova Yamaha YZF-R1 in diretta da Jerez de la Frontera

- Tutto il test minuto per minuto, in diretta dal lancio stampa sulla pista andalusa. Iniziamo dal nostro canonico "prima della prova" in un percorso che ci porterà alla prova completa

Ore 14:53 - La R1M fa tutto un po’ meglio della R1. Le sospensioni ora sono assolutamente perfette, il feedback sia davanti che dietro è a livello delle migliori concorrenti se non probabilmente meglio. In percorrenza è difficilmente battibile, e resta facilissima.
Con le slick però si alza il ritmo ed emerge qualche limite in staccata. Dettagli nel video e nell’articolo, fra qualche ora.

Ore 12:30 - La moto di Lowes e VDM? Non ce le fanno provare, i cattivoni...

Ore 12:06 - Sessione con la R1 finita. Cambiata ma forse meno di quanto non mi aspettassi. Migliora in tenuta dell’impianto frenante, ma rimane un po’ dura da fermare. Però un’ora di Jerez e sono fresco come una rosa.

Ore 9:38 - La prima sessione è sempre la più difficile! Prime impressioni R1: motore che in alto arriva con più spinta, senza cattiverie trascendentali.

Sulla frenata è difficile pronunciarsi dopo solo un turno, quello che è sicuro è la confidenza che offre. Anche quando si è un po’ arrugginiti aiuta e non lavora contro il pilota. A dopo per qualche impressione più sensata!

Ore 8:22 - Si inizia con il briefing per la presentazione della Yamaha R1 2020! Fra un’oretta si scende in pista: mattina con la R1, pomeriggio con la R1M.

Ore 20:37 - Andrea Dosoli, Racing manager per la SBK, ci racconta le novità della R1 2020. C’è molto più del passaggio all’Euro-5, le modifiche migliorano tanto la R1 e soprattutto la rendono una base migliore per l’elaborazione. Perché negli ultimi cinque anni, le R1 sono passate dal rappresentare il 3% al 40% delle griglie di partenza mondiali. E sulla R1M c’è la prima mondiale della forcella Ohlins NPX-EC, ovvero la pressurizzata a controllo elettronico.

Ore 19:42 - Inizia la conferenza stampa. Emozione, perché si tratta dell’ammiraglia Yamaha. C’è tutta una famiglia dietro le R1 e R1M: dalla r125, passando per la r3 è la r6, è una gamma che insegna a guidare e correre tanti appassionati.

Ore 16:48 - Eccoci arrivati a Jerez! Per ora il circuito lo vediamo... dall’aereo!

Ore 12:45 - Ci siamo: stiamo partendo. Oggi siamo in viaggio, ma già stasera vi racconteremo qualcosa direttamente dalla conferenza stampa! Restate sintonizzati... 

La Yamaha YZF-R1 2020 ha debuttato - sorprendendoci un po', lo ammettiamo - durante lo scorso GP degli Stati Uniti SBK, quando la Casa di Iwata ha tolto i veli all'ultima evoluzione della sua storica supersportiva. E' arrivato il momento della presentazione stampa: Yamaha ha invitato il meglio della stampa mondiale sul circuito di Jerez de la Frontera per provare YZF-R1 ed YZF-R1M in versione 2020.

Naturalmente ci siamo anche noi, che vista l'importanza della prova vi faremo vivere la presentazione momento per momento con questo nostro live, in un percorso che ci porterà fino all'arrivo del video e del pezzo della prova. Continuate a seguirci, perché da mercoledì sera, quando avrà luogo la conferenza stampa sul tracciato di Jerez, inizieremo a raccontarvi tutte le caratteristiche della nuova Yamaha YZF-R1 e della sorella top di gamma, la YZF-R1M. Restate con noi!

 

Yamaha YZF-R1M: tutto quello che c'è da sapere
  • gianca7565, Salsomaggiore Terme (PR)

    Si diceva di uno spostamento all indietro della seduta con un leggero cambio di distribuzione dei pesi? Tutto vero oppure no?
  • bocciu, Genova (GE)

    Frenata e allungo, uniche curiosità. Il resto, per me, era abbondantemente sufficiente. Grazie.
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Scheda tecnica

Yamaha YZF R1 M (2020)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Yamaha
  • Modello YZF R1
  • Allestimento YZF R1 M (2020)
  • Categoria Super Sportive
  • Inizio produzione 2019
  • Fine produzione n.d.
  • Prezzo da 25.990 - franco concessionario
  • Garanzia 3 anni
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.055 mm
  • Larghezza 690 mm
  • Altezza 1.150 mm
  • Altezza minima da terra 130 mm
  • Altezza sella da terra MIN 860 mm
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse 1.405 mm
  • Peso a secco n.d.
  • Peso in ordine di marcia 200 Kg
  • Cilindrata 998 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 4
  • Configurazione cilindri in linea
  • Disposizione cilindri trasversale
  • Inclinazione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri a V n.d.
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 79 mm
  • Corsa 50,9 mm
  • Frizione multidisco
  • Numero valvole 4
  • Distribuzione bialbero
  • Ride by Wire
  • Controllo trazione
  • Mappe motore n.d.
  • Potenza 200 cv - 147 kw - 13.500 rpm
  • Coppia 12 kgm - 112 nm - 11.500 rpm
  • Emissioni Euro 5
  • Depotenziata No
  • Tipologia cambio meccanico
  • Numero marce 6
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC n.d.
  • Capacità serbatoio carburante 17 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale catena
  • Telaio Telaio Deltabox in alluminio a interasse corto
  • Sospensione anteriore Forcella telescopica Öhlins ERS NPX pressurizzata a gas
  • Escursione anteriore 120 mm
  • Sospensione posteriore Forcellone oscillante Öhlins Electronic NPX, (leveraggi progressivi)
  • Escursione posteriore 120 mm
  • Tipo freno anteriore doppio disco
  • Misura freno anteriore 320 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 220 mm
  • ABS No
  • Tipo ruote integrali
  • Misura cerchio anteriore 17 pollici
  • Pneumatico anteriore 120/70 ZR17M/C (58W)
  • Misura cerchio posteriore 17 pollici
  • Pneumatico posteriore 200/55 ZR17M/C (75W)
  • Batteria n.d.
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
Yamaha

Scheda tecnica

Yamaha YZF R1 (2020)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Yamaha
  • Modello YZF R1
  • Allestimento YZF R1 (2020)
  • Categoria Super Sportive
  • Inizio produzione 2019
  • Fine produzione n.d.
  • Prezzo da 19.290 - franco concessionario
  • Garanzia 3 anni
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.055 mm
  • Larghezza 690 mm
  • Altezza 1.150 mm
  • Altezza minima da terra 130 mm
  • Altezza sella da terra MIN 855 mm
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse 1.405 mm
  • Peso a secco n.d.
  • Peso in ordine di marcia 199 Kg
  • Cilindrata 998 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 4
  • Configurazione cilindri in linea
  • Disposizione cilindri trasversale
  • Inclinazione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri a V n.d.
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 79 mm
  • Corsa 50,9 mm
  • Frizione multidisco
  • Numero valvole 4
  • Distribuzione bialbero
  • Ride by Wire
  • Controllo trazione
  • Mappe motore n.d.
  • Potenza 200 cv - 147 kw - 13.500 rpm
  • Coppia 12 kgm - 112 nm - 11.500 rpm
  • Emissioni Euro 5
  • Depotenziata No
  • Tipologia cambio meccanico
  • Numero marce 6
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC n.d.
  • Capacità serbatoio carburante 17 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale catena
  • Telaio Deltabox alluminio
  • Sospensione anteriore Forcella telescopica Kayaba, Ø 43 mm
  • Escursione anteriore 120 mm
  • Sospensione posteriore Forcellone oscillante, (leveraggi progressivi)
  • Escursione posteriore 120 mm
  • Tipo freno anteriore doppio disco
  • Misura freno anteriore 320 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 220 mm
  • ABS No
  • Tipo ruote integrali
  • Misura cerchio anteriore 17 pollici
  • Pneumatico anteriore 120/70 ZR17M/C (58W)
  • Misura cerchio posteriore 17 pollici
  • Pneumatico posteriore 200/55 ZR17M/C (75W)
  • Batteria n.d.
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
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