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Quella Vespa non è un clone: Piaggio perde ricorso contro lo scooter cinese

- La Corte di Giustizia europea ha respinto il ricorso di Piaggio contro la cinese Zhejiang Zhongneng Industry Group per il suo modello “clone” della Vespa LX
Quella Vespa non è un clone: Piaggio perde ricorso contro lo scooter cinese

Le differenze fra il modello Piaggio Vespa LX e lo scooter di simile disegno costruito dalla cinese Zhejiang Zhongneng Industry Group sono numerose, con questa motivazione il tribunale della UE ha respinto il ricorso presentato dal gruppo di Pontedera nel 2014.

Questo l’antefatto. La società cinese citata da Piaggio nel 2010 aveva registrato alla EUIPO (l'ufficio dell'unione europea per la proprietà intellettuale) il disegno di uno scooter del tutto simile alla Vespa LX che ora non è più in produzione.

Piaggio aveva immediatamente presentato una domanda di dichiarazione di nullità di quella registrazione sostenendo che disegno o modello dello scooter Zhejiang non soddisfaceva i requisiti di novità e di carattere individuale nei confronti del modello, o del disegno, della Vespa LX. Nello stesso tempo Piaggio aveva fatto valere il fatto che la Vespa LX in Italia era protetta come marchio tridimensionale non registrato e come opera dell'ingegno nell'ambito del diritto d'autore In Italia e in Francia.

I disegni depositati dalla cinese Zhejiang
I disegni depositati dalla cinese Zhejiang

L'EUIPO ha però respinto la domanda di dichiarazione di nullità presentata da Vespa, tanto nel 2015 come nel 2018, e adesso la sentenza del tribunale europeo ha respinto il ricorso di Piaggio contro la posizione dell'EUIPO.

Secondo i giudici, le caratteristiche di forma proprie della Vespa LX non si ritrovano nello scooter della Zhejiang, mentre le differenze che li separano sono numerose e non sfuggono all'attenzione di un utilizzatore informato.

Inoltre è stato sottolineato come il pubblico dei potenziali acquirenti di scooter è dotato di un livello di attenzione elevato, tanto da percepirà lo stile, le linee e l'aspetto che caratterizzano la Vespa LX come diversi sul piano visivo da quelli dello scooter della Zhejiang. In conclusione, considerate le diverse impressioni suscitate dai due scooter, non sussiste alcun rischio di confusione per il pubblico di riferimento.

Immediata la replica di Piaggio che ha comunicato: «Ci siamo già visti riconoscere dal Tribunale di Torino e successivamente confermato dalla Corte d’Appello di Torino il diritto di esclusiva costituito dal cosiddetto marchio tridimensionale registrato da Piaggio, che protegge la forma distintiva di Vespa. Un titolo che rappresenta un fondamentale elemento di difesa delle linee uniche e caratterizzanti di Vespa, ed è il più completo strumento di tutela dell’iconica forma di questo prodotto globale. Il Gruppo Piaggio si riserva il diritto di impugnare la sentenza del tribunale dell’Unione Europea secondo i termini di legge». La battaglia legale Pontedera-Cina è lontana dal dirsi conclusa.

g.m.

  • Gibix, Casnate con Bernate (CO)

    "il pubblico dei potenziali acquirenti di scooter è dotato di un livello di attenzione elevato". ma cos'è, una barzelletta?!?
  • OsteoRider, Ferrara (FE)

    Purtroppo i commenti a caso, giusto per allenare le dita, di gente come Lumachina, sono il perfetto esempio del perchè si lascia che soggetti esterni possano impunemente creare danni a tutto ciò che di buono si fa in questo Paese. Gente così inspiegabilmente non capisce che una sentenza del genere, che favorisce politicamente il sempre piu ipertrofico impero cinese, apre alla sostituzione futura dei nostri migliori prodotti, significa non capire il lavoro di migliaia di persone, per portare il buon nome di un marchio d'eccellenza italiana nel mondo, e significa pure non capire una beneamata ceppa di politica e in generale della realtà che ti circonda, visto che l'unico vantaggio per stare nell'UE è proprio la difesa del prodotto europeo che però a quanto pare all'UE non interessa, magari un disinteresse "unto" da generosa mano asiatica. Accendere il cervello prima di insultare gratuitamente il proprio Paese, se ti fa tanto schifo vattene in Cina.
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Scheda tecnica

Vespa 125 LX i.e. (2009 - 12)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Vespa
  • Modello 125 LX
  • Allestimento 125 LX i.e. (2009 - 12)
  • Categoria Scooter Ruote basse
  • Inizio produzione 2009
  • Fine produzione 2013
  • Prezzo da 3.550 - franco concessionario
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 1.770 mm
  • Larghezza 740 mm
  • Altezza n.d.
  • Altezza minima da terra n.d.
  • Altezza sella da terra MIN 785 mm
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse n.d.
  • Peso a secco 110 Kg
  • Peso in ordine di marcia n.d.
  • Cilindrata 124 cc
  • Tipo motore n.d.
  • Tempi 4
  • Cilindri 1
  • Configurazione cilindri -
  • Disposizione cilindri -
  • Inclinazione cilindri -
  • Inclinazione cilindri a V -
  • Raffreddamento ad aria
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione n.d.
  • Alesaggio n.d.
  • Corsa n.d.
  • Frizione n.d.
  • Numero valvole n.d.
  • Distribuzione n.d.
  • Ride by Wire n.d.
  • Controllo trazione n.d.
  • Mappe motore n.d.
  • Potenza 11 cv - 8 kw - 8.250 rpm
  • Coppia 1 kgm - 10 nm - 6.500 rpm
  • Emissioni Euro 3
  • Depotenziata No
  • Tipologia cambio automatico con variatore
  • Numero marce -
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC n.d.
  • Capacità serbatoio carburante 8,2 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale n.d.
  • Telaio n.d.
  • Sospensione anteriore n.d.
  • Escursione anteriore n.d.
  • Sospensione posteriore n.d.
  • Escursione posteriore n.d.
  • Tipo freno anteriore disco
  • Misura freno anteriore 200 mm
  • Tipo freno posteriore tamburo
  • Misura freno posteriore 110 mm
  • ABS No
  • Tipo ruote n.d.
  • Misura cerchio anteriore 11 pollici
  • Pneumatico anteriore n.d.
  • Misura cerchio posteriore 10 pollici
  • Pneumatico posteriore n.d.
  • Batteria n.d.
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
Vespa

Usato: Vespa 125 LX i.e. (2009 - 12)

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