Dieci anni di garanzia per la 390 Adventure: il nuovo corso KTM parte dall’India?

di Mattia Carpi

Dalla ristrutturazione finanziaria all’ingresso decisivo di Bajaj Auto, il marchio austriaco manda un messaggio sulla propria ritrovata stabilità

di Mattia Carpi

9 gennaio 2026

Nel mondo delle moto, i segnali più interessanti non arrivano sempre dai prototipi o dalle corse. A volte parlano le scelte più silenziose, tipo quelle che diamo per scontate, come una garanzia. È il caso di KTM, che in India propone sulla 390 Adventure una copertura estesa fino a dieci anni. Una mossa che fa poco rumore, ma che merita di essere letta con attenzione.

Il contesto conta. Gli ultimi anni non sono stati facili per il marchio austriaco: nel 2024 sono emerse con chiarezza le difficoltà del gruppo Pierer Mobility, tra costi elevati e rallentamento delle vendite. La ristrutturazione avviata in Austria ha segnato un passaggio delicato, senza arrivare al fallimento ma imponendo una profonda revisione interna.
La svolta, come già sappiamo, è arrivata grazie a Bajaj. Il partner indiano, già centrale nella produzione delle KTM di media e piccola cilindrata, è intervenuto con capitale, riorganizzazione del debito e, infine, con il controllo della maggioranza. Da quel momento, KTM ha continuato a presentare nuovi modelli, mantenere attive le competizioni e sostenere la rete commerciale, evitando il classico silenzio che accompagna le fasi di crisi.

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In questo scenario si inserisce la garanzia decennale offerta in India, spesso abbinata a pacchetti di accessori. È un segnale di fiducia, ma non va letto come una promessa universale. L’iniziativa è limitata a un mercato dove KTM e Bajaj hanno il massimo controllo su produzione, ricambi e assistenza. Una scelta che rassicura, ma che allo stesso tempo solleva qualche dubbio sulla sua reale portata globale.

Dieci anni di garanzia fanno pensare a un’azienda convinta di essere tornata solida. Allo stesso tempo, il costo effettivo di una copertura così lunga non è così contenuto e le condizioni, come sempre, fanno la differenza. Non è detto che ciò che vale in India possa essere replicato altrove con la stessa facilità.

Alla fine, questa operazione racconta due cose. Da un lato KTM non sembra più in modalità emergenza e manda segnali di stabilità. Dall’altro, resta lecito chiedersi se si tratti di un vero cambio di passo o di una mossa mirata, pensata per un mercato strategico e ben presidiato. La garanzia da dieci anni è un messaggio forte, ma il tempo dirà quanto sarà davvero universale.