KTM Naked 2026: la gamma Duke si rinnova [GALLERY]

La porta d'ingresso resta la KTM 125 Duke proposta a 5.290 euro, con erogazione migliorata, maggiore velocità massima e due colorazioni inedite: nero e blu. Invariato il pacchetto elettronico decisamente premium, tra cui ride-by-wire, ABS Cornering e display TFT da 5".

Si sale di cilindrata con la 390 Duke in vendita a 6.090 euro, perfetta per i patentati A2 con i suoi 45cv, ergonomia da "moto grande" e il debutto mondiale del freno WP FCR4. Anche in questo caso ci sono nuove colorazioni, grigio e blu.

La 790 Duke offre la sua bella dose di adrenalina grazie al bicilindrico LC8c da 95cv, il telaio leggero e sospensioni WP Apex. Completissima la suite elettronica grazie a Cornering ABS/Traction Control e tre riding mode a disposizione del pilota. Disponibile anche in versione depotenziata per patentati A2, in arancione e nero, il suo prezzo è 8.590 euro.

Punta di diamante del segmento medio, la 990 Duke (prezzo 12.990 euro) sfodera 123 CV da 947 cc in una livrea bianco-nero-arancione aggressiva, mentre la 990 Duke R (14.990 euro) eleva il tutto a 130 CV con sospensioni WP Apex regolabili, leveraggio posteriore innovativo e display TFT touchscreen da 8,8".

Al top della linea Duke c’è lei, la 1390 Super Duke R (20.990 euro) capace di rendersi ancora più esclusiva nella versione R Evo (22.990 euro). La potenza è da superbike, ci sono 190cv e 145Nm scaturiti da un super evoluto V2 LC8 CAMSHIFT e, naturalmente, un pacchetto elettronico da riferimento: ABS Cornering, modalità di guida e, sulla Evo, sospensioni semiattive WP SAT. Entrambe in arancione e nero.

Infine, da considerare che per l’intera gamma è previsto un nutrito catalogo di PowerParts e PowerWear per una personalizzazione totale.