A maggio luci e ombre: mercato moto e scooter nuovi a -2% rispetto lo scorso anno

I numeri di maggio 2025

Il quinto mese dell’anno vede dunque ridursi il divario rispetto a maggio 2024 chiudendo a -2,03% (il passivo era di - 5,22 ad aprile) e 44.704 veicoli messi in strada. La ripresa è trainata, come anticipato, dal segmento degli scooter che incassano addirittura un buonissimo +9,44%, pari a 25.335 mezzi targati. Ancora in affanno le moto che, anche per effetto del confronto con un maggio 2024 particolarmente brillante, registrano una perdita di 13,37 punti percentuali e 17.899 veicoli immatricolati.

Rimane pesantemente negativo il mercato dei ciclomotori che registrano un calo del 19,19% pari a sole 1.470 unità.

I numeri dei primi cinque mesi

Il quadro complessivo dei primi cinque mesi dell'anno vede ridursi ulteriormente il passivo nel confronto dello scorso anno. Le 157.206 unità vendute equivalgono ad un calo del -8,36%. Anche in questa prospettiva è sempre il mercato degli scooter a registrare i dati migliori e finalmente ritorna in territorio positivo con una crescita del 1,59% con 88.849 immatricolazioni. 

Rimane invece chiaramente in passivo il mercato delle moto per le quali si parla di -16,87% e 65.641 immatricolazioni. 

Ancora più grave è la perdita del settore ciclomotori che cedono addirittura un terzo del mercato con un pesante -33,57% e appena 4.716 unità dall'inizio dell'anno.

Anche i quadricicli rallentano

Dopo il notevole incremento del 26,23% registrato ad aprile con 1.973 unità vendute, il mercato dei quadricicli torna a mostrare segni di difficoltà a maggio, chiudendo il mese con una flessione dell'1,41% e 2.232 veicoli immatricolati.

L'analisi per tipologia di alimentazione evidenzia dinamiche divergenti: il comparto delle motorizzazioni termiche continua a soffrire pesantemente, registrando una contrazione del 47,55% con sole 289 unità vendute, confermando l'impatto negativo dell'effetto fine serie Euro 5. Di segno opposto l'andamento del segmento elettrico, che mantiene il trend positivo con una crescita del 13,43% corrispondente a 1.943 unità immatricolate, beneficiando ancora del sostegno degli incentivi governativi.

Nel complesso dei primi cinque mesi del 2025, il mercato delle minicar mostra una sostanziale tenuta rispetto al medesimo periodo dell'anno precedente, evidenziando una crescita marginale ma comunque positiva dello 0,72% con un totale di 7.839 unità registrate, segnale di una progressiva stabilizzazione del comparto dopo le turbolenze dei mesi precedenti.

Le moto più vendute a maggio

A maggio la moto che ha registrato più immatricolazioni non è una BMW, neppure una Honda e nemmeno una Benelli. Battute a parte, nel quinto mese dell'anno la palma di più venduta spetta alla nuova Yamaha Tracer 9, un modello da sempre molto apprezzato sul nostro mercato. Per lei 569 immatricolazioni che la portano al quattordicesimo posto in classifica generale. Poco distante la R 1300 GS di BMW con 542 e la R 1300 GS Adventure con 479. A seguire troviamo Honda NC 750 X, Yamaha MT-07, Voge Valico 626 DSX e Kawasaki Z900. Sono soltanto questi i modelli che rientrano in una Top 30 complessiva dominata dagli scooter.

La Top 30 Moto dei primi cinque mesi 2025

Fonte dati: MIT

Elaborato da UNRAE per ANCMA

Gli scooter più venduti di maggio 2025

Anche a maggio le prime quattro posizioni della classifica scooter sono appannaggio di Honda. La Casa giapponese prosegue nel suo dominio della categoria con il trio SH 125, 350 e 150 ai quali si aggiunge, e questo è il dato sempre sorprendente per la sua portata, il maxi-scooter adventure X-ADV 750. Le targhe sono rispettivamente 2.176, 1.571, 1.281 e 1.109. 

Guardando oltre non troviamo neppure qui particolari sorprese con tutti modelli che già sappiamo essere molto gettonati: Piaggio Liberty 125, Yamaha TMax, Kymco People S 125, Honda ADV350, Voge Sfida SR16 e Yamaha XMax 300. Tra questi soltanto il Voge rappresenta una novità al vertice.

Top 30 Scooter primi cinque mesi 2025

I ciclomotori più venduti di aprile 2025

Il mercato dei ciclomotori 50cc a maggio conferma le difficoltà del settore, registrando un ulteriore calo che porta il totale delle immatricolazioni mensili a 1.084 unità. Nonostante il contesto negativo, emergono interessanti dinamiche competitive che ridisegnano parzialmente gli equilibri di mercato.

Il Piaggio Liberty 50 mantiene saldamente la leadership con 379 unità vendute, consolidando ulteriormente il proprio vantaggio sui concorrenti e portando il totale del quinquemestre a quasi 1.000 esemplari. Tuttavia, il dato più significativo riguarda il secondo posto, ora occupato dalla Beta RR 50 Motard con 96 unità, che scalza la Talaria Power TL5500 dal podio di aprile.

La Talaria Power TL5500 scende al sesto posto con 51 unità, ma mantiene comunque una posizione di rilievo confermandosi come l'unica moto elettrica in grado di competere stabilmente nella top 10 del segmento. Completano il podio mensile il Kymco Agility 50 R16 (terzo con 80 unità) e il Kymco Filly 50 (quarto con 68 unità), seguiti dal Sym Symphony 50 al quinto posto con 63 esemplari.

Da evidenziare l'ingresso nella top 10 di diversi modelli plurimarcia come la Beta RR 50 Enduro (settima con 49 unità), la Fantic Motor 50cc Enduro/Motard (nona con 39 unità) e la Vent 50 (undicesima con 34 unità), segnale di un rinnovato interesse per le soluzioni sportive anche in questa cilindrata.

Il comparto elettrico mostra segnali contrastanti: mentre la Talaria Power mantiene una posizione solida, lo Yamaha Neo's EV arretra al ventiduesimo posto con sole 17 unità, evidenziando come la transizione elettrica in questo segmento stia ancora cercando il proprio equilibrio di mercato.

Top 30 dei 50 cc primo quadrimestre 2025