I AM Naxeon: elettrica, hi-tech e accessibile. Ve la presentiamo in anteprima
-
- di Nicola Andreetto
- IG: Motoreetto
Nei giorni e nelle settimane che seguono la scorpacciata di novità e di anteprime di EICMA, ci capita di sentirci proprio come dopo una grande abbuffata. Un po' spossati ci muoviamo tra i files dei nostri computer con lentezza finché non ritroviamo gli appunti di qualcosa che ci ristuzzica l'appetito, che stimola la curiosità. Questo è ciò che mi è accaduto riprendendo in mano la presentazione di una nuova realtà proveniente dalla Cina. Si chiama Naxeon e si affaccia per la prima volta sul mercato occidentale ma sarebbe più corretto dire globale con un prodotto originale quanto basta per ridestarci dal torpore post-salone, ma non troppo da risultare qualcosa di strano o lontano dai nostri gusti e aspettative. La moto si chiama I AM, letteralmente "io sono" in inglese, e ora andiamo a conoscere che cos'ha di particolare e lo facciamo per primi visto che ancora nessuno ne parla.
Naxeon: chi sono?
Naxeon nasce nel 2021 a ChongQing, una "cittadina" industriale di soli 32 milioni di abitanti, per iniziativa di Mr Gang Mu il quale lasciata la presidenza di Lifan ha radunato attorno a sé un team di una ventina di professionisti con l'obiettivo di costruire una gamma di veicoli innovativi dedicati al commuting e al divertimento e caratterizzati da un approccio globale. Per questo ha avviato da subito una collaborazione con l'azienda milanese E-Quilibrium già affermata tra i produttori cinesi automobilistici per il supporto all'ingresso sul mercato Europeo. Ed è proprio sulla presenza attuale di Naxeon nel Vecchio Continente che E-Quilibrium sta lavorando: nel momento in cui vi scrivo ha già chiuso gli accordi per la distribuzione in Francia e Belgio, è in procinto di chiuderlo in Germania, mentre per quel che riguarda il nostro Paese è alla ricerca di imprenditori in grado di abbracciare questa sfida fatta di prodotti elettrici e innovativi per costruire assieme la miglior rete distributiva. Perciò se finito di leggere questo articolo trovate il progetto in linea con le vostre ambizioni commerciali, contattate E-Quilibrium.
I AM, moto compatta e iper tecnologica
La capostipite di questi prodotti è appunto la moto compatta I AM, una urban bike con ruote da 17" e un motore in grado di sviluppare una potenza di picco di 10 kW e una coppia di 273 Nm che le consente di raggiungere i 120 km/h e di farlo piuttosto rapidamente con uno 0-50 di 2,8 secondi ed uno 0-80 di 6,5 secondi. Prestazioni interessanti che la pongono - almeno sulla carta - tra le più performanti nel segmento delle 125 equivalenti ad elettroni. Al di là di velocità e accelerazione, però, c'è ben altro perché la batteria di questa moto è un'unità allo stato semisolido che offre maggiore densità energetica e rapidità di carica (+30%) rispetto ad un'analoga batteria tradizionale e un più lungo ciclo di vita. Inoltre risulta più leggera. Viene proposta nelle due capacità di 4.3 e 6.5 kWh per autonomie che vanno perciò dai 120 ai 180 km, decisamente abbondanti per il commuting. Le buone notizie non finiscono qui: la I AM è dotata di caricatore rapido con tanto di presa di Tipo2 che, al momento, è piuttosto una rarità in questa fascia del mercato e appannaggio soltanto di prodotti di fascia superiore. Il risultato? Naxeon dichiara che si può fare una ricarica dal 20 all'80% in un'ora e mezza. Il peso varia dai 118 ai 130 kg a seconda (deduciamo) della batteria. Le chicche tecnologiche poi non mancano. Oltre naturalmente ad ABS, TCS e TERS, le luci a LED si sprecano letteralmente visto che oltre che frontale e posteriore ci sono anche... laterali lungo tutta la silhouette della moto ed è possibile farle danzare a ritmo di musica. Non solo, quelle ad anello sul manubrio seguono le nostre azioni cambiando colore se acceleriamo o deceleriamo. Ci sono poi telecamera frontale e posteriore e dietro c'è anche un sensore di prossimità per il monitoraggio dell'angolo cieco. Il display a colori da ben 7 pollici è touch e ci mostra oltre alle consuete informazioni anche quanto inquadrato dalle telecamere e si collega ovviamente allo smartphone e all'apposita app per gestire, tra l'altro, il blocco a distanza e attivare report personalizzati. L'accensione è keyless e non solo, la moto ha un sensore per capire quando il pilota è in sella ed è anche in grado di riconoscerlo ed attivare il profilo configurato. Vi è poi la modalità "lumaca" per agevolare i parcheggi e non manca l'antifurto sonoro e luminoso che si attiva quando la moto viene spostata. Ai più attenti però non sarà sfuggita la particolare architettura dell'avantreno con una sospensione a parallelogramma completamente carenata, una vera rarità che oltretutto conferisce a questa I AM una linea molto caricata in avanti e un'indole sportiva.
Quando arriva? Disponibilità e prezzi di Naxeon I AM
Arriviamo come sempre al dunque: quanto costa tutta questa tecnologia? Nonostante le alte promesse qualitative, il listino di lancio della I AM di Naxeon è molto competitivo soprattutto in virtù di quanto messo in campo a livello di dotazione. Si parla di un prezzo indicativo a partire da 7.400 euro, dal quale ovviamente sarebbero poi da scalare eventuali incentivi. Il prezzo è indicativo in quanto, come detto, la distribuzione in Italia è in via di definizione. I primi esemplari saranno già disponibili in Europa in primavera. Nello stesso periodo Naxeon ha in programma di lanciare una versione "hi-performance" ed uno scooter e sta lavorando anche ad una e-bike e soprattutto ad un modello ADV che dovremmo vedere però nel 2025. Chi vi scrive si aspetta intanto di metterci le mani al più presto per una bella prova su strada.
Vedi anche
-
EICMA 2023. Le novità Tromox [VIDEO]
13 novembre 2023
-
EICMA 2023. Le novità di Ultraviolette [VIDEO]
13 novembre 2023
-
La Italian Volt Lacama è ora realtà
3 novembre 2023
