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Thok, storico marchio italiano di e-bike con sede ad Alba, in Piemonte, presenta la sua ultima novità pensata per l'all mountain quotidiano: la TK02. L'azienda, tra i leader nello sviluppo di e-bike in Italia, aggiorna geometria e sistema motore rispetto alla precedente TK01, con un approccio chiaro: ogni aggiornamento deve rappresentare un passo avanti reale nella qualità di guida e nella tecnologia, garantendo prodotti longevi e affidabili.
A guidare lo sviluppo è Stefano Migliorini, che con il suo team punta a creare bici versatili e adatte a ogni tipo di percorso. La TK02 ne è la conferma.
Il telaio in alluminio è stato rivisto nelle linee e nella geometria. La trasmissione è affidata a SRAM, mentre la spinta arriva dal nuovo Bosch Performance CX, alimentato da una batteria da 800 Wh con possibilità di aggiungere un range extender da 250 Wh per le lunghe avventure.
Il design richiama quello della TK01 ma appare più snello e moderno. L'angolo sterzo resta a 64,5°, ideale per un mix di stabilità e reattività, mentre il tubo sella più avanzato migliora l'efficienza in pedalata.
L'escursione è di 170 mm su entrambe le sospensioni: Fox 38 all'anteriore e Float al posteriore. Le ruote montano configurazione mullet 29"/27,5", pronte per qualsiasi terreno. La trasmissione è affidata al gruppo SRAM GX con catena T-Type, garanzia di precisione e affidabilità.
| MARCA: | Thok |
| MODELLO: | TK02 S |
| CATEGORIA: | EMTB FULL |
| PREZZO BASE: | €6.290 |
| PREZZO MODELLO TOP: | |
| PREZZO MODELLO IN TEST: | €6.290 |
| POWERTRAIN | |
| MOTORE: | Bosch Performance CX |
| POTENZA MASSIMA: | 750w |
| COPPIA MASSIMA: | 100Nm |
| BATTERIA: | 800Wh |
| DISPLAY: | Kiok 200 |
| CAMBIO: | V 70 SRAM |
| CASSETTA: | SRAM T Type |
| CICLISTICA | |
| TELAIO: | Alu |
| FORCELLA: | Fox 38 Performance |
| ANGOLO DI STERZO: | 64.5 |
| AMMORTIZZATORE: | Fox FLoat X |
| RUOTE: | THok Drifter |
| GOMME: | Maxxis Assagai |
| FRENI: | Magura MT5 |
| MANUBRIO: | Thok Alu |
| STEM: | Thok Alu |
| SELLA: | Thok |
| REGGISELLA: | Thok |
| DIMENSIONI | |
| TAGLIE: | s , m, l , XL |
| PESO: | 24 |
| PESO TOTALE AMMESSO: | 130 |
| LUNGHEZZA CARRO: | 1265 |
| ANGOLO DI STERZO: | 64.5 |
| ANGOLO DI SELLA: | 77 |
Il test è stato intenso: una salita di 1000 metri di dislivello con 32 gradi di temperatura. Un banco di prova perfetto per verificare batteria e motore sotto stress. Spingendo a lungo, il motore riduce inevitabilmente la potenza ai 250 W nominali, e proprio questa situazione ci ha permesso di osservare come il sistema gestisca il calore. Un approccio sincero da parte di Thok, che mette al centro l'esperienza reale e non i numeri da brochure.
In salita la bici ha mantenuto un passo regolare, confermando che le e-bike restano pur sempre bici da pedalare, e non semplici "moto elettriche".
In discesa, invece, la TK02 si è dimostrata stabile, silenziosa e potente in frenata. I freni Magura sono una scelta azzeccata: nelle discese più ripide garantiscono controllo e sicurezza, aspetti cruciali soprattutto su e-bike più pesanti. Rispetto alla TK01, la nuova versione è più equilibrata, confortevole e precisa nei cambi di direzione.
Dopo il primo test ride, possiamo dire che la TK02 ci ha convinto. A fronte di un prezzo di 6.290 €, offre componenti solidi, geometria moderna e un feeling più "bici" e meno "moto" rispetto alla versione precedente. Una scelta ideale per chi cerca una e-bike versatile, con cui affrontare qualsiasi percorso con sicurezza.
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