Forbidden Druid CorE: la prima All Mountain con Motore Avinox M1 DJI [VIDEO]

Specifiche tecniche

Il sistema motorizzato, a seconda del sito web che consultate, può produrre tra 750W di potenza di picco fino a 1000W, a seconda della regione. Per l'Europa non c'è teoricamente limite sulla potenza di picco, solo un limite sulla potenza media di 250W secondo la classificazione termica, quindi come viene classificato questo motore è un po' confuso e dalla sua uscita si è acceso un dibattito pubblico sulle normative delle e-bike.

Il motore è limitato a 25 km/h ed è conforme alle normative EPAC dell'UE, ma sta spingendo i limiti in altre località del mondo come gli USA che hanno limiti di potenza di picco di 750W. Un'altra caratteristica di questo sistema motorizzato è il fattore di supporto fino all'800%, il che significa che si può ottenere la piena potenza con quasi nessuno sforzo sui pedali fin da subito. Questo può essere regolato ma riteniamo che sarebbe meglio avere le impostazioni predefinite impostate in modo più normale come altri motori sul mercato. Il Gobao per esempio ha un'impostazione molto simile in modalità Turbo, ma quando è in modalità trail è più progressivo. Qualcosa su cui i programmatori software dovrebbero riflettere.

La batteria è da 800Wh e non è rimovibile ma viene fornita con un caricabatterie rapido. Il resto dei componenti della bici include ruote Crank Brothers in carbonio e un cambio elettrico SRAM T-Type con freni Maven molto potenti. Una configurazione epica.

Sul sentiero

La sensazione della bici è simile all'aspetto: di fascia alta, di qualità e un eccellente punto di riferimento per il futuro per misurare altre bici DJI.

La forcella Zeb Ultimate è permissiva e ha molto supporto, uno dei nostri pacchetti di sospensioni preferiti sul mercato.

Guidando la bici in salita è chiaro che questo motore ha una taratura diversa rispetto a un motore Bosch e richiede meno sforzo per pedalare per ottenere la stessa potenza. Basta far girare i pedali senza pressione e la bici avanza su quasi tutto. Ci siamo chiesti se fosse davvero ciclismo, comprendendo la controversia di questo sistema. Il nostro primo giro di 3 km in salita di circa 300m di dislivello ha utilizzato circa il 20% della batteria, il che significa che se in modalità turbo questa bici utilizza molta energia della batteria e ha un'autonomia ridotta.

Il suono del motore è acuto ed è marginalmente più rumoroso di un Bosch di ultima generazione. Il display e i comandi remoti funzionano bene e forniscono tutti i dati necessari, i due telecomandi che abbiamo capito essere un modo per non aver bisogno di un joystick sul telecomando sinistro, un approccio diverso per controllare un computer da e-bike.

Il cambio su questa versione aveva anche il cambio automatico attivato che funzionava bene e abbiamo trovato nelle discese dove questa bici era molto fluida, trovandoci sempre nel rapporto corretto.

La trazione era molto buona in salita e in linea con lo ZF e i motori Bosch di ultima generazione, considerando la quantità di potenza disponibile era positivo non avere lo slittamento della ruota.

Conclusione

Nel complesso siamo rimasti soddisfatti della nostra prima esperienza e pensiamo che ci sia di più da imparare sul sistema motorizzato. La Druid CorE è un'eccellente bici che renderà le persone molto felici di guidarla e si sente molto simile a una Levo Gen 4 di Specialized. I progettisti hanno fatto centro con la geometria e le sospensioni di questa bici!