Troppo veloce per la maggior parte di noi! Eccovi la Bullit di Santa Cruz [VIDEO]

Le specifiche tecniche

La Bullit si distingue per l’utilizzo del sistema Bosch con una batteria da 600Wh, scelta fatta per ridurre il peso e offrire la possibilità di montare un range extender. Le prestazioni sono assicurate dal setup “mullet” con ruota da 29” all’anteriore e 27.5” al posteriore, montate su cerchi Reserve. La trasmissione è la SRAM 90 T-Type, completamente sostituibile e riparabile. Le sospensioni offrono 170mm all’anteriore e sono basate sulla piattaforma FOX.

La bici del nostro test era in carbonio, con un prezzo di partenza di 8.699 euro, un prezzo medio-alto, ma che riflette un livello prestazionale molto elevato.

Sul sentiero

La Bullit è una bici imponente, con una geometria aggressiva e una posizione allungata che ti invita a lanciarti in discesa il più velocemente possibile!
Purtroppo, al momento del test, la mia schiena non era in perfette condizioni, quindi ho chiesto a un amico di sostituirmi nelle discese più veloci. Ha confermato ciò che avevo percepito anch’io: stabilità e fluidità. Innanzitutto, le sospensioni FOX Performance sono eccellenti e garantiscono una risposta smorzata in modo corretto in tutte le condizioni.

Sui tratti più sconnessi, la bici accelera fino a velocità molto elevate e il vero limite è rappresentato dalle capacità del ciclista, non dalla bici – questa è stata anche la sensazione di Jacopo, anche se io pedalavo a un ritmo più contenuto.

In salita, il motore Bosch con 100Nm non manca certo di potenza, ma la bici richiede una buona tecnica per affrontare le salite tecniche. La potenza da sola non basta: l’abilità del ciclista fa la differenza. La posizione del corpo è comoda, pensata per un utilizzo in stile shuttle: salire rapidamente su strade bianche per poi scendere a tutta velocità!
Se cerchi una bici che ti dia un’esperienza di salita più attiva e tecnica, la Vala potrebbe essere una scelta più adatta.

Conclusione

Secondo me, la mancanza del sistema VPP non si fa sentire. Il nuovo design a quattro leveraggi è fluido, reattivo e perfetto per gli impatti forti per cui questa bici è stata progettata. Apprezzo la scelta della batteria da 600Wh, che aiuta a contenere il peso della bici e riflette il fatto che non tutti scaricano una batteria da 800Wh ad ogni uscita.
Il peso ridotto migliora la maneggevolezza in curva e la reattività della bici agli input del ciclista nei tratti tecnici in discesa. Anche la frenata è più equilibrata, grazie ai potenti freni Maven. In sintesi: un prodotto costoso, sì, ma eccellente, che stabilisce un nuovo standard, dimostrando che non serve sempre una batteria enorme. Non tutti vogliono portarsi dietro un peso extra ad ogni uscita!