MotoGP 2025. GP d'Italia al Mugello. Marco Bezzecchi: "Abbiamo trovato qualcosa per il giro secco. Toprak? Se ha fatto questa mossa è perché si sente pronto"

Dopo, nelle interviste con i giornalisti, Bezzecchi ha spiegato in maniera ancora più approfondita il lavoro nei test e le sue sensazioni. 

Sui test di Aragon...

"Abbiamo lavorato ad Aragon e nei test abbiamo avuto la possibilità di lavorare, abbiamo provato un po' di cose. Chiaramente ci sono stati svariati feedback positivi e negativi e alla fine ho fatto qualche prova di time attack, non mi è venuto male. È anche vero che in un test del lunedì la pista è sempre molto gommata, eccetera, però chi se ne frega! Di base qualcosina l'abbiamo trovato e cercheremo di verificare se riusciamo a continuare questo percorso anche qua e nelle prossime piste"

Il Mugello come caratteristiche forse si avvicina un po' più a Silverstone che ad Aragon? 

"Guarda è molto difficile da dire, il Mugello è abbastanza unica come pista, è vero che forse è più fluida rispetto ad Aragon. Vediamo come va"

Qual è il pezzo che ti piace di più del Mugello?

"Casanova Savelli e Arrabbiata 1" 

Rischiano di essere giornate molto calde, come possono influire sulle tue prestazioni e che cosa ti aspetti?

"Direi che fatta la Thailandia siamo a posto (scherza, ndr). Questa è una pista più faticosa della Thailandia, vedremo se abbiamo lavorato bene a casa"

Arrivare qua con Aprilia, dopo anche aver fatto All Stars, è qualcosa di diverso rispetto alle altre volte?

"No, è sempre speciale arrivare qua al Mugello. Chiaramente è un piacere arrivarci da pilota ufficiale Aprilia, però alla fine più o meno è come sempre. È sempre già speciale di suo, cerchiamo di mantenere la calma"

Hai un messaggio per i tifosi?

"Venite numerosi, vi aspettiamo. Sabato vedrete un casco speciale"

Possiamo dire che domani le prequalifiche saranno forse ancora più importanti del solito - visto quello che è successo ultimamente - per entrare in Q2, avere un sabato mattina più tranquillo e partire più avanti? 

No, sono sempre importanti allo stesso modo, però quella è la prima parte cruciale del weekend, quindi sicuramente è importante, ma non direi che è più importante del solito, è uguale sempre. 

Facendo un bilancio di questa prima parte della stagione, essere da solo il capitano della baracca senza Martin cosa ti ha dato in più e cosa ti ha tolto? 

"Come in tutte le cose ci sono dei pro e dei contro. Il pro è quello di avere l'attenzione massima da tutti, sono sicuro che ce l'avrei avuta in ogni caso, però avere tutti gli ingegneri sempre dal mio lato è molto figo. Il contro è sicuramente aver dovuto sviluppare la moto da solo, in primis perché avere un secondo parere è sempre importante, e in più perché magari avremmo potuto farlo forse più veloce. Però devo dire che Savadori ha fatto, e sta facendo ancora, un lavoro mostruoso, perché senza di lui sarebbe stata dura. Sono stato da solo sì, ma non del tutto, perché ho avuto Savadori, ed è stato un grande, oltre a tutta la gente che lavora da casa e qui"

E la pressione di dover vincere per ripagare tutta questa gente che lavora per te è stata pesante da reggere? 

"Beh dai, adesso dai una l'ho vinta, quindi è calata (scherza, ndr). Adesso ci possiamo concentrare su cercare di fare sempre bene, però adesso, a parte gli scherzi, era ovvio che ci sarebbe stata pressione, è innegabile. Alla fine sei la faccia, la bandiera di un'azienda, quindi la pressione c'era e c'è ancora, ma molta viene anche da me stesso. Io sono molto esigente con me stesso, volevo cercare di tornare il prima possibile a vincere o comunque a fare dei podi. Non è stato semplice, però, come ho detto, a Silverstone ce l'abbiamo fatta e adesso continuiamo a lavorare per farlo più volte possibili"