Recensioni Yamaha YZF R1

Come va
Gran Motore e maneggevolezza.
Cosa mi piace
Gran Motore e maneggevolezza.
Cosa cambierei
Sospensioni.

Come va
Può essere guidata in tranquillità se non si esagera sul gas, in sesta marcia a 90 all'ora, con tanta coppia, se si spalanca il gas oltre gli ottomila giri diventa una vera belva da pista.
Cosa mi piace
Può essere guidata in tranquillità se non si esagera sul gas, in sesta marcia a 90 all'ora, con tanta coppia, se si spalanca il gas oltre gli ottomila giri diventa una vera belva da pista.
Cosa cambierei
Nella guida lenta in città è faticosa da guidare per la postura da iperspostiva.

Come va
Motore ottimo, affidabilità,freni.
Cosa mi piace
Motore ottimo, affidabilità, freni.
Cosa cambierei
Troppo leggera.

Come va
Molto divertente e veloce con un pò di esperienza diventa un vero missile da domare.
Cosa mi piace
Molto divertente e veloce con un pò di esperienza diventa un vero missile da domare.

Come va
La moto è molto potente, e dopo una rivisitazione alle sospensioni risulta anche estremamente facile da guidare.
Cosa mi piace
La moto è molto potente, e dopo una rivisitazione alle sospensioni risulta anche estremamente facile da guidare.
Cosa cambierei
E' facile farsi prendere la mano ed esagerare.

Come va
Potenza elevata ai bassi ottima copia di accelerazione molto maneggevole.
Cosa mi piace
Potenza elevata ai bassi ottima copia di accelerazione molto maneggevole.
Cosa cambierei
Scomoda in due persone erogazione in curva troppo violenta.

Come va
Motore grintoso, maneggevolezza.
Cosa mi piace
Motore grintoso, maneggevolezza.
Cosa cambierei
Poco gestibile in mani inesperte.

Come va
Motore ,sospensioni, telaio, linea.
Cosa mi piace
Motore ,sospensioni, telaio, linea.
Cosa cambierei
Passeggero, in città, molto scomoda.

Come va
La moto, nonostante la potenza (c\a 140 effettivi alla ruota) è talmente a punto a livello di ciclistica che è adatta anche ai non esperti; la carburazione ottimale la rende molto elastica e non da strappi.
Cosa mi piace
La moto, nonostante la potenza (c\a 140 effettivi alla ruota) è talmente a punto a livello di ciclistica che è adatta anche ai non esperti; la carburazione ottimale la rende molto elastica e non da strappi.

Come va
Molte soddisfazioni.
Cosa mi piace
Molte soddisfazioni.