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Telaio, sospensioni, motore, freni, ciclistica in generale.
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Moto non per principianti.
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Grande sfruttabilità del propulsore, ben gestibile in mani coscenziose.
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Pesantuccia nel misto lento, ma è normale per una mille.
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Motore da paura! l'ultima R1 a carburatori non perdona gli errori ma sta alla pari delle sorelle molto piu' giovani! il motore nervoso per me e' un pregio.
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Freni, tubi da cambiare subito in versione treccia!
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Motore ottimo per tiro e progressione nel scaricare cavalli nella mappa standard, comoda, bella eun sound da motogp!!!
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Potenza freni migliorabile ma buona modulabilita', e il peso un po troppo per una supersportiva che la rende fisica nella guida dal passaggio piega destra a piega sinistra in rapida successione....
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Motore eccellente, grande potenza ed elasticità allo stesso tempo: puoi andare in sesta marcia ai 50 all'ora e accelerare senza alcun strattone.
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In estate si percepisce molto il calore derivante dagli scarichi sotto la sella.
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Moto molto maneggevole e con una gran potenza anche a bassi regimi.
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Senza controllo di trazione bisogna avere il polso per domarla.
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Ottimo motore, buona ciclistica.
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Moto lunga e pesante, freni così così.
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Velocità e precisione assoluti.
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Scomoda per il passeggero ed impegnativa.
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Non è mai brusca.
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Cambio duro ai bassi regimi.
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Potenza, maneggevolezza.
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Frenata poco potente.
