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Motore e ciclistica fantastica.
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Consumi da super sportiva.
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Motore sfruttabilissimo per strada, stabilità, rifiniture, ben assemblata.
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Guida un po' fisica.
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Moto radicalmente modificata, i pregi sono legati soprattutto alle modifiche (sospensioni e freni principalmente) che permettono inserimenti precisi con moto stabile e staccate vertiginose.
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Motore esuberante, finiture al top
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non riesco a trovarne uno
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Motore potentissimo ed infinito pronto sia a i bassi sia su gli alti per via degli scoppi irregolari, frenata potentissima .. una vera moto adrenalinica.
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Moto per esperti, e posizione guida esasperata, se questi sono i difetti per chi ama il genere potrebbero diventare pregi.
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Telaio, sospensioni, motore, freni, ciclistica in generale.
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Moto non per principianti.
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Grande sfruttabilità del propulsore, ben gestibile in mani coscenziose.
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Pesantuccia nel misto lento, ma è normale per una mille.
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Motore da paura! l'ultima R1 a carburatori non perdona gli errori ma sta alla pari delle sorelle molto piu' giovani! il motore nervoso per me e' un pregio.
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Freni, tubi da cambiare subito in versione treccia!
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Motore ottimo per tiro e progressione nel scaricare cavalli nella mappa standard, comoda, bella eun sound da motogp!!!
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Potenza freni migliorabile ma buona modulabilita', e il peso un po troppo per una supersportiva che la rende fisica nella guida dal passaggio piega destra a piega sinistra in rapida successione....
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Motore eccellente, grande potenza ed elasticità allo stesso tempo: puoi andare in sesta marcia ai 50 all'ora e accelerare senza alcun strattone.
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In estate si percepisce molto il calore derivante dagli scarichi sotto la sella.
