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Motore fantastico e buona frenata. Le sospensioni originali sono molto basiche.
La sella di serie l’ho rivista. Ottima per giri di medio raggio.
il "cilindro in meno" la rende quasi un mothard (circa 180kg a secco)
il motore è il suo punto di forza: esuberante di tanto in tanta stacca l'anteriore di acceleratore
luci e obre sulla ciclistica:
l'anteriore è top, forcelle ben tarate, pinze radiali, dischi generosi
il mono stock è un pò sotto tono (tranne le superbike sono tutti così)
i rapporti del cambio sono forse un pò corti, avrei preferito una VI più lunga
la sella regolabile in altezza è un plus (non da poco), ma la seduta larga stanca nei giri lunghi
particolare il suono allo scarico, sopra il 90 sembra un frullino, ma quando fa la voce grossa è da sbavo
Motore sovradimensionato rispetto al reparto sospensioni , comunque a mio giudizio un buon compromesso tra sportività e turismo, sia da soli che in coppia.
Linea aggressiva e moderna
Buoni i consumi
Venendo da un 1000 4 cilindri come il Fazer 1000, (a carburatori), il motore del Tracer mi è sembrato un po fiacco per il resto una buona moto.
Moto ideale per gite e viaggi. Molto divertente da guidare.
Moto poco dispendiosa,potente. Per ogni tipo di pilota. Davvero divertente!
Mi sono trovato benissimo cambio per tipologia,poiché esco solo in città quindi preferisco prendere un scooter piccolo
Moto veramente divertente , motore brillante ed accessori di tutto rispetto confronto alle modo dello stesso segmento... Qualita prezzo eccellente
una volta revisionate le sospensioni aperto un po l'"aspirazione" con un cambio di filtro sportivo, la moto è un animale da viaggio.
Comoda per viaggi M L raggio. Maneggevole e potente. Poco assetata. E’ una moto molto ben equilibrata. Unico “difetto” se si può dire tale, manca di sound.
